上半年车市整体表现平淡，商家在服务方面也加大了投入，产品和服务质量的提升增加了消费者的满意度。记者日前了解到，上半年广东全省涉及汽车的投诉数量有所下降，新车的投诉率也有降低。不过，深圳区域的投诉出现较大增长，而合资品牌成为质量和服务投诉的热点。

　　深圳成全省投诉大户

　　来自汽车投诉网的数据显示，2012年上半年累计收到5314宗有效投诉，其中来自广东省的有效投诉为510宗，占投诉总量的9.6%，同比去年降幅为6.59%，其中，广东汽车保有量三甲深圳、广州、佛山也是广东省投诉最多的城市。有三成投诉来自深圳：在全省510宗投诉中，深圳以155宗超越广州，成为全省投诉量最大的城市，占比达到30.39%.

　　业内分析人士认为，近年来政府部门和媒体加大了消费维权的宣传，深圳、广州这样一线城市消费者的维权意识较强，而完善的媒体形式和监督也为消费者维权提供了平台。同时，因为保有量和增长量都较大，投诉的情况也更容易出现。

　　虽然车市整体平淡，但SU V细分市场一枝独秀，在上半年取得了同比超过30%的增幅。不过，销量激增的同时也出现了投诉相应增长，在广东省的车型属性分析中，小型车、中型车、SU V的投诉占比同比去年有所增加，小型车与SU V车型的投诉量相比去年同期均上升近一倍，其中S UV的投诉量同比去年上升26.36%，几乎与销量增长速度相当。

　　另一个消费热点———豪车也成为投诉热点，2012年上半年进口品牌车型投诉量为180宗，同比增长32.35%，其中欧美品牌的投诉量增长较为明显，在2012年上半年总投诉量下降的情况下，欧美品牌的投诉量同比增长了四成，日韩品牌的投诉量同比去年也增长了17.39%.

　　自主品牌投诉量下降

　　虽然上半年主力合资品牌销量有增长，但质量和服务问题也不容乐观。同一份统计报告数据表明，2012年上半年自主品牌的投诉量在下降，而合资品牌投诉反而上升。自主品牌的投诉占比为37 .22%，同比去年下降了近7个百分点；而合资品牌的投诉量同比去年上升了近6个百分点。在2012年上半年广东省的投诉中，合资品牌以327宗投诉占广东总投诉量的64 .12%，同比2011年上半年的53.85%上升了将近11个百分点，合资品牌在销量大幅增长的同时，对质量和服务的管控方面也暴露出较多的问题。

　　在具体的投诉中，在磨合期内（含一个月内）就出现质量或服务问题的投诉量整体降低，这在一定程度上反映出新车质量问题有所改善。不过，发动机、变速箱、车身及电气三大方面仍是质量问题的“重灾区”。其中发动机的投诉量占总投诉量的27.79%，主要涉及到发动机异响、怠速不稳、启动困难、油耗高等问题。

　　原因分析 主力品牌盲目扩产带来质量隐患

　　对于目前汽车的投诉状况，有深圳自主品牌集团经销商负责人表示，投诉的增加与厂商盲目扩产有着较大的关系，近年来一些主力品牌厂家纷纷扩大产能，启动了新的生产工厂和生产线，规模扩大的同时也带来了质量隐患。“比如扩招的技术工人的培训和资历能否跟得上，这也是影响产品质量一个很重要的因素”。