相比外观的相似度，内饰方面表现更加明显，不过非常值得肯定的是，在目前的合资自主车型中，思铭的做工和用料优势是非常显著的。中控台上大多数板面采用圆滑设计，按键和旋钮的做工和质感出色，与老款思域处于同一水平。

　　仪表台采用分层设计，整体看上去层次感很强。上部为电子显示的车速、水温以及油量信息，下部为转速表和行车电脑等显示信息。而与思域不同的是在方向盘的左侧，思铭增加了大灯高低调节的控制旋钮，以取代了思域储物盒的设计。

　　同样采用市场上并不常见的两幅式方向盘，虽然没有采用真皮材质，但用料不错，方向盘直径很小，颇有一番运动味。不过它同样有着老款思域的问题，那就是手握在方向盘外环上感觉有些偏细。

　　挡杆做工精致，且触感不错，不过要提出来的是，由于采用的直列排序的自动变速箱，并且在常见的P、R、N、D挡之外，还添加了最多可升到3挡的D3、强制2挡和强制1挡，由于各挡位之间过渡感不是很强，所以有时会发生挂错挡位的现象。

　　前排中央扶手可前后调解，使用起来更加方便。而在挡杆和扶手之间，设计了一个具有推拉盖的储物槽，通过内部的按键可将隐藏的水杯支架打开，开启过程中受阻尼控制，具有不错的档次感。

　　前后门板上手、肘部经常接触到的位置，采用了软性材料包裹，无论是做工和触感都很值得肯定。