车型五：一汽奔腾B70

　　售价：11.98～14.18万元

　　特色：源自成熟平台，有了新的进步

　　奔腾B70和传祺地位有点类似，都是自主产品购买了成熟的合资车或进口平台。而不同的是，传祺采用的阿尔法166技术平台并没有在国内使用，而奔腾B70的平台源自于知名度和保有量很高的马自达6。

　　2012款奔腾B70除了价格外，变动比较大的有前脸、尾部造型和发动机。外观只是小改，不过音叉式中网变得更为简洁，只有两条。雾灯和尾灯也做了一些改动。后视镜上集中了转向辅助灯，这一点跟上时代潮流。除此之外，他还是维持B70那种风格，看上去比较大气雄厚一些，而不像马自达6那般经典运动。

　　进入车内，2012款B70仪表盘样式简单，行车信息也显示得不多，但蓝色冷光的设计看起来很清新，视觉效果十分不错。烤漆面板带来新的档次，不过很容易被指纹弄脏。2675mm对于一款中型车来说，显得不是那么称职。不过家用或代步问题不大，在这个年代，如果要想商务一些，那么B70恐怕不能胜任。

　　2012款奔腾B70搭载的是一台具有S-VT可变正时气门技术的1.8L发动机，最大功率为102kW/6500rpm，峰值扭矩为172N·m/4000rpm，与之匹配有6挡手自变速箱和一款6挡手自一体变速箱。参数性能相较于原有的2.0L发动机有所降低，不过自动变速箱更先进了，能够更为胜任家庭用车需求。而发动机也不用担心可靠性和性能，毕竟他是马自达2.0L动力缩小气缸容积而成。

　　底盘还是那个结构，双横臂+多连杆，前后都带有横向稳定杆，操控是有口皆碑。很遗憾的是，2012款奔腾B70同样找不到ESP车身稳定系统，这对于一款底盘不错的运动功底轿车而言会有些遗憾。

　　配置上，奔腾B70还是够用的，双安全气囊是标配，中高配车型增加了前排侧气囊，顶配有前后8个安全气囊。同时还引入了胎压监测功能。低配也能找到电动天窗、多功能方向盘、自动空调等功能。总的来说相比2011款或其他老款有一定进步，主要是更加符合国情。