这样的组合使爱尚拥有不错的性能,时速60公里以内的动力表现都能满足需求,而这正是城市道路环境中最常用的速度范围。但是别指望一台1.0升发动机能在高速公路上有什么惊艳演出,除非加上涡轮增压。厂方提供的数据显示,爱尚在综合工况下的油耗为百公里5.2升,算是个不错的成绩。
得益于海马的调校功底,爱尚的操控品质可圈可点。方向盘的指向性和转向系统的响应准确而及时,只是转向力度有点轻。过弯时车身侧倾较小,悬架调校为中性偏运动风格,路感较清晰。制动系统的调校比较灵敏,采用了这个级别中最常见的前盘后鼓形式。
在舒适性配置方面,我们试驾的这辆豪华型提供了遥控钥匙、单碟CD系统和USB端口、前后电动车窗、后风挡加热以及电动调节外后视镜。安全配置则包括前排双气囊、ABS+EBD系统和安全带预张紧功能,可以说相当完善。当然这一型号的价格也是最高的。
当然,作为利润率很低的微型车,成本控制使这个级别的车型在某些方面很难达到高一级车型的水平。对于爱尚来说,NVH工程是他的短板,在中高速状态路噪和风噪都偏高,车身振动也很明显。同时由于前排侧风挡的三角窗设计,使外后视镜位置偏后,因此视线偏移角度比大部分车型稍大一些,使用不太便利。
目前爱尚的厂方指导价为3.58至4.58万元,与竞争对手相比,发动机技术和底盘调校是他的优势所在。现在你是不是也有点喜欢上他了呢?
竞争车型
优点:价格低廉,品牌认可度高,维修保养便利
缺点:车型和技术稍显陈旧,性能一般
优点:品质出色,配置丰富,性能不错
缺点:价格较高
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 海马 爱尚[2012款] 1.0L 基本型 |
厂商指导价: | 3.58万元 |
经销商报价: | 3.58~3.58万元 |
级别: | 微型车 |
车体结构: | 5门5座两厢轿车 |
长x宽x高(mm): | 3662×1540×1503 |
发动机: | 1.0L 75马力 L4 |
变速箱: | 5挡手动 |
官方最高车速(km/h): | 140 |
官方0-100加速(s): | - |
保养周期: | 每7500公里 |
保修政策: | 整车5年/10万公里 |
轴距(mm): | 2333 |
整备质量(kg): | 888 |
车身结构: | 两厢轿车 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 30 |
行李厢容积(L): | - |
最小离地间隙(mm): | 114 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 96/4000 |
燃料: | 93号汽油 |
排放标准: | 国四 |
驱动方式: | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 拖曳臂式半独立悬挂 |
前轮胎规格: | 155/65 R13 |
后轮胎规格: | 155/65 R13 |
驻车制动类型: | 手刹式制动 |
转向助力: | 无 |
驾驶座安全气囊: | - |
副驾驶安全气囊: | - |
自动防抱死(ABS等): | - |
制动力分配 (EBD/CBC等): |
- |
电动天窗: | - |
多功能方向盘: | - |
倒车雷达: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
扬声器喇叭数量(个): | 2 |
前雾灯: | - |
前排电动车窗: | - |
后排电动车窗: | - |
后视镜电动调节: | - |
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