荣威950的中控台上有一块8寸的触摸显示屏，集成娱乐、导航信息、电话等功能。不过在荣威950的这款旗舰车型中，竟然没有配备荣威350车型上的inkaNet的3G互联系统，未能与后端的强大服务体系结合。相信随着荣威品牌的发展，日后这套系统也能像通用的安吉星和丰田的G-book系统一样，遍布全车系。

　　除了顶配的3.0L车型以外，其他车型都没有配备后排显示屏，但是，后排提供的220V电源插孔，最大功率为150w，为一般的移动办公设备供电完全没有问题，非常好的满足了商务需求。

　　在安全配置上，荣威950丝毫没有含糊，除了全面配备VSC车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、CBC弯道刹车控制系统，提升行驶中的稳定性与安全性外，乘员舱内配备多组气囊，后排乘客除了具备侧气帘保护外，还提供了独立的侧气囊，荣威950在气囊方面的配置，高于这个级别车型的水平。

　　起亚K5的车内配置简直可以用眼花缭乱来形容，丰富的按键，功能强大的方向盘，不对称的中控台设计，都给人一种高档车的感觉，然而，你要知道，这其实只是一款20多万元的中级车。

　　中控台的设计简洁大方，颇有一种豪华车的质感。众多操作都不仅仅是文字解释，更加进了图像的配合，使得操作感觉更直观，比如调节风向的操作，仪表盘中央的屏幕上就会显示出一台车来，令人印象深刻。

　　作为一款同时兼顾商用和家用的中级车来说，对后排乘客的照顾是必须的。K5的后排乘客可单独控制音响系统，另外他们还可以在寒冷的冬天分别对自己的座椅进行加热。虽然功能相对简单，但是这正在和豪华型汽车之间的差距进一步缩小。在它的主要竞争对手中，后排功能还处于缺失状态。另外，起亚K5是三款车中惟一配备了全景天窗的车型。

　　新帕萨特的自动泊车系统非常有效，而且，其他两辆车上都没有配备。后风挡遮阳帘，白天可以遮挡炙热的阳光，提高后排乘客的舒适度，夜间行车还可以收起来，保证驾驶员的视野也保证了安全。

　　安全配置方面，帕萨特配有电子手刹，大灯随动调节，自动驻车，定速巡航，电动记忆座椅，到处的SRS标识，加之实用性很强的四区分区空调等等。用技术武装自己，让消费者拥有品质拥有安全，是大众一直以来的造车理念。