空间：后排空间很局促

　　新款吉姆尼为了确保舒适性座椅头枕进行了重新的设计，老款镂空头枕变成了整体式头枕。

　　吉姆尼前排空间充裕，身高178cm的驾驶员坐进驾驶室，头部还有两拳的空间。后排空间一直是这款车的鸡肋，坐进后排腿部已无富裕空间，只是头部还有一拳余量。

　　手套箱上方还有一个较大的储物槽，可以放置矿泉水类的物品，由于没有遮挡，建议不要放置贵重物品。手套箱的内部空间很充裕，开口也很大，方便物品的取放。对了，它可是车内唯一可以关上的储物空间。

　　扶手箱？这个真没有，取而代之的是两个水杯架，一个储物槽实用性很一般。

　　吉姆尼的尾箱采用侧向开启，行李箱标准容积113L，但将后排座椅放倒后，空间可以延伸至816L。

　　发动机底盘：非承载式车身+四驱系统

　　新款吉姆尼依旧搭载的是型号为M13A的1.3L直列四缸发动机，最大功率62.5kW/6000rpm,峰值扭矩110Nm/4100rpm与发动机配合的变速箱有4挡自动和5挡手动变速箱，基本上是够用了，省油经济可靠是其最大优势。

　　前后采用非独立硬轴式悬挂系统，提供了更为卓越的操纵稳定性。

　　总结：可以看到这又是一次换汤不换药式的改款，但吉姆尼正是以其小巧的迷你体态、纯正强悍的四轮驱动越野性能得到大家的喜爱。仔细想想14.18-15.8万元的价格，作为一款小型纯越野车型吉姆尼在国内市场可以说是没有对手。虽不像CR-V、RAV4这些日系兄弟那样大红大紫,但其也一直不乏一群热爱越野的铁杆粉丝。

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