2012/08/07 NO.212

　　作为SUV的用户和潜在消费群体，他们对于SUV最看重之处，或者说最期待部分无疑是先天具有的良好通过性，这包括更好的涉水和户外本领。而操控以及动力也是必须谈及的，大多数人对于这类城市SUV直接用途是代步和出行的诉求，虽然现在SUV的共性部分日益相近，但不同品牌不同车型，又都会保留各自的传统本色。

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　　今天我们挑选出4款车，分别是北京现代的ix35、东风悦达起亚的智跑、进口斯巴鲁XV、一汽丰田RAV4。它们均为市场上热门的日韩车系城市SUV，关注度和销量都不错，是国内最主流的15-25万元间的日韩紧凑型SUV车型的代表。

    爬山涉水这类活动，对于城市SUV来说，虽然局限性较大，但四驱系统可以帮助他们更好的克服一些常见困难。这是一般轿车或普通两驱SUV无法做到的。

现代ix35和起亚智跑

特点：平时为前驱，前轮打滑时转为四驱，属于简单的四驱结构

    现代ix35和起亚智跑都属于一个集团不同品牌划分但是同一平台的SUV车型，所以它们的通过性可以放在一起比较。

　　现代ix35和智跑同为中央多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配（理论上的），属于最简单的四驱类型之一，但对于一款城市SUV而言也算是够用了。

　　日常驾驶中，ix35和智跑电脑自动判断使用两驱还是四驱模式，而在方向盘左侧的中控台上可以看到一个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，注意是锁定在四驱模式，而不是锁止中央差速器。这个区别就是锁定四驱模式指中央多片离合器式差速器保持连通状态，前后桥都能得到扭矩分配，而锁止中央差速器是指中央多片离合器式差速器压紧成类似硬连接，使前后扭矩分配比为50:50，两者是完全不同的概念。

　　另外，当时速超过40km/h后锁定模式会自动解除。这个四驱系统只能说比两驱稍强，像稍微困难一些路况，比如交叉轴的话，ix35和智跑都无法通过。

　　底盘离地间隙也是一个重要因素，现代ix35的空载离地间隙是170mm，而智跑为146mm，虽然表面看上去ix35更强一些，但实际上智跑底盘通过性和ix35是差不多的。其实涉及底盘通过性的要素很多，比如离去角等等，就两车定位来说，它们的水平基本在一个层次上，不会有明显差别。这一点大家可以放心，毕竟这两车上市都有些时间了，通过实际检验，其实答案和预计的是一致的。