搜狐汽车访谈间邀请到清华大学汽车碰撞实验室主任张金换教授，以事实和数据来说明儿童乘车的安全方法，以及必要性。以下为对话全文：

　　近年儿童乘车车内事故逐渐增多

　　主持人：各位网友大家好，我们今天非常荣幸邀请到清华大学汽车碰撞实验室的主任张金换张教授。

　　张金换：网友朋友们大家好，非常高兴在这里跟大家有一个交流。

　　主持人：张教授在行业里面是权威专家，请张教授能在汽车的实验方面和儿童乘车安全的关系上给我们提供些更直观的认识。

　　张金换：其实关于儿童安全我觉得搜狐汽车来关注儿童乘车安全，这是一个非常好的活动。中国的孩子从78年计划生育的国策开始，每个家庭一个孩子，当然也有超生的，但是总体来说一个家庭都是一个或者两个孩子。每个家庭对孩子实际都是非常爱护的，很溺爱的。但是对于汽车上面，孩子乘车的时候怎么样真正对孩子好，我觉得这里面存在之很多的误区。

　　主持人：而且现在汽车保有量也是越来越多，北京现在已经到了将近五百万辆，这是一个很可怕的数据。

　　张金换：随着轿车越来越多的进入家庭，每个家庭基本上有一辆车已经不是什么稀奇事，很多家庭都在考虑第二辆车的问题。随着汽车越来越多进入家庭，孩子不可避免有了汽车之后要出游，儿童出游在车上的安全问题就越来越凸现出来。中国的交通事故死亡率现在每年人数超过六万人，这个数字实际是官方的统计数字，非常保守。实际远远不止这么多，14岁以下儿童死亡率每年有一万八千多例死于交通事故，很高的数字，这个数字是英美发达国家的差不多三倍。

　　主持人：以前小的时候大家都会有学校老师各方面来告诉我们不要横穿马路，那时候我们更多关注的是行为上交通上汽车外部的安全，要走人行横道。随着汽车保有量增加以后，孩子乘车的机会非常多，自己家里面有车，在车里面一些行为方式是不是也会危急到孩子的乘车安全，这个安全意识可能从汽车的外部向汽车内部去转移了。

　　张金换：是的，外部毕竟有一个教育孩子过马路的时候要走人行横道，马路两边看看再过，这是外部跟大环境有关系的。乘车的时候可能就关注到个体更多一些，每个家庭自己的方式特别出行的时候，孩子到底在车内怎么样才能更安全，我觉得这个是很多家长都需要知道和了解，并且知道怎么去做的很重要的问题。

　　比如现在在安全乘车方面为什么会出现这么多事故，特别是之前的天安门英菲尼迪案大家关注很多，我在网上也看到视频播了好几次，一个菲亚特的车在十字路口上等红绿灯，后面来的英菲尼迪车以当时120公里的速度从后面追尾撞过去，这个车急转两周半停下来，停下来以后当时车上是一个父亲开着车，带着一个六岁的女孩去看病，实际这个六岁女孩听说被妈妈抱在怀里，撞了以后处理事故的交警来出警，孩子从挂在窗户的外面，是这种情况。妈妈在后排没有系安全带，孩子也没有任何约束，就是抱着她，这种情况下造成这么一个严重后果，妈妈是12处骨折，6岁的孩子死了。

　　这个后果是非常严重的，这个事情发生以后我看过很多次录像我也在想这个事情，当时这个妈妈如果系安全带，而且6岁的孩子有一定的约束装置，不管做儿童座椅还是用增高垫同时系上安全带，至少生还的概率是很大的，不会发生这么样一个惨剧。现在中国的爸爸妈妈在孩子怎么样保护孩子在车内的安全存在误区，认为我把孩子抱在怀里就安全了，或者把孩子放在副驾驶座位上或者随便放在后排怎么躺着怎么玩，这些方式上都存在着很多问题，他们没有意识到这样是不安全的。

　　气囊爆开的时速可达300公里

　　主持人：每次在路上看到车内带着孩子的家长抱着孩子的坐在副驾驶上的这都是非常非常多的。

　　张金换：很多这种情况。因为孩子很愿意在副驾驶座上，前面视野好，然后前面看的也很开阔，还可以趴到仪表板风挡玻璃这边看到外面的情况，这种很多。

　　但是副驾驶是最危险的地方，很多汽车标准配置都有气囊，或者在仪表板的里面装上气囊。现在气囊有的时候气囊会发生误报，这种情况也是很多的，一旦汽车发生误报，即使不误报正常情况下碰到点爆，由于气囊本身是里面装有类似炸弹一样，而且高危一旦爆开温度可以到上千度，气囊爆出的时候是以每小时三百公里左右的速度爆出，正常的情况爆出对人脸有更大的伤害，更何况孩子不是坐的很正常的位置在座椅上，肯定趴着或者离气囊很近，这种情况一旦气囊爆出对孩子是致命的伤害。

　　主持人：我们以为气囊是非常柔软非常安全的东西，张教授给我们的数据非常可怕。

　　张金换：我们做过这样一个实验，气囊放在这儿，一个西瓜放在这儿，静态点爆，点爆以后炸开速度每小时三百公里，西瓜炸的粉碎，这个实验我们亲自做我，那就类似于一个小孩离气囊很近的情况下，比如十公分或者二十公分，一旦气囊爆出来对他是非常致命的伤害。

　　我亲身经过这个案例，到山东去，小孩的妈妈是一个拿到驾照的新手，在一个10米宽的胡同里面，离那面墙30公分，孩子的奶奶抱着孙子五六岁的孩子坐在副驾驶座位上，妈妈想要调头，但是调头先往后倒，倒到一定的位置再转，结果踩成前进档，一下子撞到墙上，这就是一个气囊的误报，把孩子当时炸晕，在送往医院的途中死了。类似这种情况一旦孩子坐在副驾驶座位上，这个危险是时刻存在的。

　　主持人：所以在日常生活当中我们会遇到很多很多不正确的乘车方式，但是并没有被家长所意识到。

　　张金换：家长都没有意识到，他还以为这样的方式能够保护孩子，就是我刚才说的一种让孩子坐在副驾驶座位上，另外怀抱着孩子，两三岁的孩子更喜欢抱着，还有让孩子坐在后排直接使用车上的成人安全带，他认为是保护，实际车上的安全带是为成人设计的，孩子的坐高矮了一大截，孩子坐在那儿安全带正好卡在这个脖子这个地方，一旦发生事故让孩子产生窒息，我们做过这样的碰撞实验，安全带的受力一般正常情况下是在500—800公斤。这几种认为对孩子有好处实际都是对孩子可能会产生致命伤害的非常大的误区。