儿童乘车一定要使用约束装置

　　主持人：能不能请张教授给我们讲讲，在您实际工作当中每天做实验当中有哪些是对您比较有感触的特别是希望把这些经验传递给我们孩子家长的，哪些方式是比较安全的？对我们孩子有一个比较好的帮助的。

　　张金换：通过我们这么多年的实验也好和计算机的分析处理也好，包括我碰到的一些实际交通事故的案例对儿童的伤害，我觉得要真正让孩子在乘车的时候能有一个安全的环境，能够最好的保护孩子。除了刚才说到的这些安全意识上存在的问题和家长的这些误区。

　　那么正确的方法是什么？首先孩子乘客时要有相应的约束装置，要使用儿童座椅或者是儿童增高垫，那么儿童座椅它的原理就是说一旦发生碰撞事故的时候，能够很好的把孩子约束在这个汽车的座椅上面，使他不会在车内发生滚翻或者是二次碰撞。这是一个非常重要的安全防护的措施，这是第一。

　　儿童座椅是对于比如新出生的婴儿或者是四岁左右的孩子比较合适一些，如果再大一点的孩子比如六岁或者十岁范围内的孩子再让他坐安全座椅觉得不舒服，毕竟有一个约束。比较大一点的孩子建议可以使用儿童增高坐垫，增高坐垫的目的，坐高会跟成年人达到差不多的高度，这样可以直接使用车上的安全带，这个我觉得可能是比较好的两个方法。

　　另外我建议在车内不要悬挂很多儿童的玩具，虽然孩子很高兴这儿挂一个那儿挂一个也堆的很满，但是汽车事故是不以人的意志为转移的，有时候你不去撞人家，可能会飞来横祸，也可能会发生交通事故，一旦事故车里的事件事故在车发生翻滚同样也会造成伤害，所以我觉得这方面一定要给予足够的重视。一定不要让孩子坐在非驾驶座位，这是非常危险的区域，不管抱着孩子还是让孩子自己坐在那儿，一定不能坐在那个位置上。

　　主持人：有一天我看到一个家长把儿童座椅绑在副驾驶座位上让孩子坐在里面，我告诉他这个地方不是很安全，家长很不高兴。

　　张金换：这个副驾驶座位特别汽车发生正面碰撞或者角度碰撞的时候，首先就是前排司机或者副司机的座位，即使儿童座椅放在前排，有儿童座椅也是不安全的，还是建议一定放在后排。

　　主持人：张教授给我们提了三点建议，要用儿童座椅或者增高垫，第二少挂一些饰物，第三把孩子放到后排空间，这三点建议都是在我们日常生活当中一定要注意的，安全无小事。张教授在实验室里面看到的一些数据您心里是非常有数的，但是实际生活当中您遇到过一些不安全的家长不安全的行为吗，对孩子乘车人，印象最深刻的是哪些？

　　张金换：有这方面，我也有一些朋友他们开车出去玩的时候，他们的孩子比如五六岁要坚持坐在副驾驶座位上，哭着喊着一定坐在副驾驶座位上，有家长心软让他坐吧。我的提议坚决不让孩子坐在那儿，坐在那儿一旦发生事故后果是非常严重的。

　　儿童乘车安全知识普及要从妇产医院、幼儿园开始

　　主持人：不应该说中国的孩子跟外国的孩子有什么太大的差异，很多国外的孩子他们确实是老老实实坐在后面。

　　张金换：我去德国、欧洲也去过，还是安全意识的问题，像那些孩子上车或者大人上车他们的第一个动作就是把安全带系好，我觉得这个安全意识非常得好，中国安全意识没有那么高的安全意识，一个存在的误区，另外他们不知道怎么样是安全的。我们搞这个活动我觉得非常有必要的，首先要让家长知道哪些是不安全的，错误的意识等等，第二怎么样让孩子能够最安全，这个活动我觉得搞得很好。

　　搜狐汽车的这个活动全国铺开，在16个城市推广是非常有意义的，这个活动当中除了加强安全教育、安全意识这方面，适当的有一些相关的儿童座椅这些，让他们有一些体验或者把儿童座椅放到车上让孩子们体验，告诉他们怎么样是安全的，我觉得这个可能更能提高增加他们的一些兴趣，对于儿童方面的教育。

　　儿童安全座椅国家法规今年7月1号开始执行，但整个气氛还没有一个非常明显的飞跃的过程。我想安全教育不是一朝一夕能够完成的，而且它牵扯到方方面面比如说从源头抓起的话，从幼儿园就应该开始，幼儿园有点晚了，是一个比较集中的区域，但是就是说从孩子出生的时候从医院包括准妈妈甚至对他们都应该有一个这样的教育，像美国有一个规定，孩子从医院出生以后如果坐汽车回去一定要有儿童座椅，没有儿童座椅不让你开车回去。不是说从幼儿园，从妈妈怀孕一直到医院的时候，这也是一个很好的教育的范围。这是一个很好的区域。

　　再一个就是幼儿园，我觉得这两个是最受关注的从源头抓起，从医院到准妈妈怀孕这个从家长方面来提高一个安全的意识，这时很重要的一个环节。再一个，孩子出生以后幼儿园一般是从两岁，有的是三岁到幼儿园，也是孩子乘车需要加强安全防护很关键的，这两个阶段一定要抓好，从源头开始抓起来。

　　另一方面刚才提到的法律法规，这个确实是很重要的另一个方面。因为现在来看，我们国家是出台了儿童约束系统的标准，这个标准虽然也是强制性的，但是这个标准是针对儿童座椅的技术条件，技术上你这个儿童座椅要达到什么样的条件才能够向市场上销售，这是第一。

　　第二个标准，对于主机厂这个车型出厂的时候要在后排安装一个标准的接口，相当于把儿童座椅装到后排时一个标准的连接装置，现在这个法规只是规定了这个。但是对于规定强制的安装和使用儿童座椅，那么这是公安部门要制订法规才可以。这是两个方面的内容，现在有了技术条件，有了这个以后要强制使用还要公安部门来执行这方面的一些要求。现在美国、德国包括欧洲都已经在强制执行了，必须一上车要使用儿童安全座椅，如果不使用就罚款，就跟现在司机不系安全带要罚款一样的，包括国外的出租车也使用。

　　关注儿童乘车安全问题上，我们清华大学汽车工程实验室是最早开展的，从2004年的时候我们进行了中国的汽车儿童座椅的第一状，当时也是跟日本共同合作的一个项目。从那儿到现在八年的时间，我们在儿童安全宣传和儿童座椅的研究方面进行很多实质性的工作，包括去年的国家质检总局和我们清华大学汽车碰撞实验室在碰撞实验室联合举办了关注儿童乘车安全的主题活动，这个主题活动现场也进行了汽车儿童座椅的碰撞实验，当时也有一些家长和小朋友包括一些主机厂的代表和一些政府部门的代表到现场，这个活动还是非常成功的。

　　其实这个目的也是为了提高人们的安全意识，加强安全教育方面。所以我想清华大学汽车碰撞实验室作为一个国家的汽车安全方面的实验室我们也非常愿意和搜狐汽车能够结合起来，共同开展汽车儿童安全教育方面的活动，来提高人们的安全意识，保障中国儿童的乘车安全，我们非常愿意做。

　　主持人：张老师以后会不会给网友提供一些相应的视频或者文字性的资料？

　　张金换：没问题，因为之前我们也做了很多这方面的包括实验包括研究，我们有很多很好的视频文件，大家看了以后我觉得应该是比较生动也比较容易接受，没有问题。

　　主持人：搜狐汽车代表广大网友谢谢张老师带来如此丰富的儿童乘车安全信息。谢谢您。

　　张金换：没关系，我们十分愿意与大家共同分享这些儿童汽车安全的话题。