大多数人第一眼看到宝利格会有一种似曾相识的感觉。不错，以欧式“巴洛克风格”设计的宝利格外观确实有模仿豪车之嫌，“小卡宴”的噱头让宝利格赚足了眼球的同时也使其成为人们争议的焦点。但客观来讲，这些表面的东西并不是宝利格最大的亮点。做为第一个全系标配涡轮增压发动机（Turbo以下简称“T”动力）的自主SUV车型，“双T动力”和“11.97万的价位”才是宝利格智汇版最致命的诱惑力。而在国内SUV市场中，对涡轮增压动力有着近乎于执着追求的SUV品牌只有两个，一个是素来以此见长的大众途观，另一个就是后起之秀的华泰宝利格。

　　动力与油耗 两手都要硬

　　宝利格之所以执着于“T”动力，是为了达到SUV强劲动力与低油耗的完美统一。近日，有媒体预测，8月中旬油价可能止跌回涨，眼瞅着昙花一现的“油价三连跌”还没来得及坐热板凳就要被“回涨”一脚踢开。甚至更有媒体预测油价“破10”是迟早的事。面对这“不靠谱”的油价，素来以“油老虎”著称的SUV将何去何从？如果选择牺牲动力来达到降低油耗的目的，那么动力缩水后的SUV还好意思叫SUV吗？关于这两个问题宝利格给我们交了一份满意的答卷。宝利格本着“动力与油耗，两手都要硬”的原则，率先在自主SUV中推行“双T战略”（既分别搭载汽油、柴油两种涡轮增压动力），非常完美的解决了SUV关于动力与油耗的两难之选。

　　宝利格智汇版汽油“T”动力解析

　　汽油动力方面，宝利格智汇版搭载一款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，相当于2.3升自然进气发动机的动力水平，最大功率为118kw，最大扭矩达到215N•m，工信部公布数据表明：其百公里油耗（90Km/h匀速）仅为6.5L。

　　涡轮增压（Turbo）发动机功率比自然进气发动机提高40%以上，动力性和经济性都得到显著提高，在降低噪音和适应恶劣环境方面也有优异表现。但Turbo技术仍存在涡轮滞后现象，导致燃油消耗率较高，为了使发动机更省油更可靠，宝利格智汇版采用了三大技术。一是Honeywell超高压Tcl-Tech电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题。二是缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术。三是根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，对发动机进行了重新调校和升级。三大技术的使宝利格智汇版在省油同时又提高安全性和行驶可靠性。

　　宝利格智汇版柴油“T”动力解析

　　柴油动力方面，宝利格智汇版搭载了一款欧意德2.0T清洁柴油涡轮增压发动机，这款源自意大利VM技术的发动机集合了全球最先进技术理念打造而成，具备最新一代电控高压共轨燃油喷射技术(CRDI)和可变截面涡轮增压技术(VGT)，再加上先进的中冷废气再循环技术(EGR)，具有高环、油耗低、功率强、扭矩大等优点。

　　与同级别汽油车相比，宝利格智汇版能够减少30%的燃油消耗，还能降低25%的二氧化碳排放。从工信部公布的数据来看，其百公里油耗更是达到惊人的6.2L（90Km/h匀速），这使得宝利格智汇版甚至比许多2.0以内排量的小轿车还省油。

　　尽管油耗很低，但这款发动机的动力输出却毫不含糊。与同排量汽油发动机相比，该发动机能提高50%的扭矩，升功率达到55.25 Kw，甚至比奥迪A6 2.7TDI发动机还高6%；最大扭矩310 N•m/2000rpm，超过3.0L排量的自然吸气汽油发动机，再配合涡轮增压技术，更使得该发动机的高速动力输出如虎添翼。

　　总结

　　出色的“双T动力”+低油耗+新增配置（大尺寸电动天窗、多功能方向盘、豪华真皮座椅、智能语音导航和行车电脑等）+5年（或15万公里）整车保修+11.97万元的超低价格（1.8T汽油版），这一切让宝利格笑傲10万多元SUV价格区间，并成为这一价格区间当之无愧的SUV王者。