搜狐汽车8月10日消息，据《欧洲汽车新闻》网报道，韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）总裁郑梦九（Chung Mong-koo）对欧洲业务充满信心，他预期现代汽车今年在欧洲的汽车销量将增长15%，至46.5万辆，并预期现代的姊妹品牌起亚汽车今年在欧洲的汽车销量将增长21%，至35万辆。郑梦九今年3月在日内瓦车展接受了《欧洲汽车新闻》主编卢卡(Luca Ciferri)的采访，以下是采访记录：

　　卢卡：大众汽车首席执行官马丁•文德恩（Martin Winterkorn）曾经表示他将一直密切关注现代。大众为什么如此关注现代？

　　郑梦九：现代在过去10年来有了很大的发展。现代强调提供最优质的汽车，现代的成功因素在于对产品、全球研发中心、工厂、销售网络进行大胆的投资，以及对“金砖四国”（巴西、印度、中国和俄罗斯）和其它新兴市场的早期扩张。

　　卢卡：现代汽车还有哪些方面比大众汽车逊色？

　　郑梦九：大众汽车是一家具有科技含量高、质量优良和丰富历史的汽车制造商。不过，我们在开展我们的业务时不会只关注于一个特定的竞争对手。

　　卢卡：去年，现代起亚成为世界第五大销量最大的汽车制造商。你需要一个合作伙伴以进一步壮大吗？

　　郑梦九：我们会继续走我们自己的的“现代之路”，我们对收购和兼并不感兴趣。

　　卢卡：你希望现代成为世界第一大汽车制造商吗？

　　郑梦九：我们将成为全球领先的汽车制造商，但可能不是在销量上。通过提高汽车质量，我们将成为最受欢迎的汽车公司。

　　卢卡：现代起亚的目标是将今年的全球销量提高6%，至约700万辆，但你最近说如果供应商可以应付，你们的增长率可能还会更高。

　　郑梦九：我们优先考虑的是质量而不是数量。

　　卢卡：谈谈你对世界汽车与本地化全球产品的看法？

　　郑梦九：现代汽车正在为世界各地的客户开发、制造和销售汽车。此外，现代还生产本地化的车型，以满足各地区的品味和需求。欧洲的i系列车型、俄罗斯的Solaris车型和印度的EON车型都是现代汽车本地化模式的典型例子。

　　卢卡：我们将会在欧洲看到现代电动汽车和混合动力汽车吗？

　　郑梦九：我们的Sonata混合动力汽车在韩国和美国都销售得很成功。明年，我们计划推出插电式混合动力车，到2015年将推出纯电动汽车。但是现在谈论我们的环保型车辆的销售时间表还为时尚早。

　　卢卡：现代起亚汽车在欧洲的销量快速增长，你们需要更多的产能吗？

　　郑梦九：在这个时候，我们没有任何计划在欧洲新建工厂。

　　卢卡：去年，现代汽车的营业利润率为10.3%，仅次于宝马的11.3%。你们是如何做到与这些强劲同行进行竞争的？

　　郑梦九：现代汽车对质量进行提高，从而提升了车辆的剩余价值。由于我们品牌价值提升了，我们的产品得到应有的认可。由于我们对产品的要求高，生产经营的固定费用可以降低。这就是为什么每辆汽车的成本正在下降。平台集成（platform integration）是单位成本降低的另一个原因。

　　卢卡：现代和起亚的产品范围有很多的重叠，但你们成功地使这两种品牌在消费者心目中保持独立。秘诀是什么？

　　郑梦九：为了创造协同效应，现代和起亚在研发领域合作。在其它方面，它们是两家独立的公司，在各个领域有着不同的策略，包括设计、营销、销售和售后服务。

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