8月9日，尼尔森在北京发布《一线城市汽车消费者白皮书》，总体上，中国消费者购车意愿已经连续三个季度下滑，不过在今年二季度，一线城市购车意愿大幅上升，二线及以下城市购车意愿则显著下降。

　　尼尔森提供给记者的调查数据显示，从全国来看，今年二季度的购车意愿仅为10.9%，连续三个季度下滑，并降至两年来的最低水平。

　　尼尔森副总裁庄稼表示，总体购车意愿下滑与汽车市场进入平稳期的事实相一致。伴随着汽车下乡、购置税优惠等措施结束，汽车行业消费者信心持续下降。

　　不过，购车意愿在不同等级城市显示出截然不同的走向。其中，一线城市购车意愿在今年二季度大幅上升至32.5%，一季度仅为27%。与此同时，二线城市购车意愿由一季度的24%显著下降至20.6%，二线城市以下地区也呈现出同样的下降趋势。

　　庄稼认为，一线城市购车意愿大幅上升，与消费者的收入预期提升和限购政策的影响有关。一线城市汽车保有量过高，造成较为严重的拥堵，继上海、北京之后，广州出台机动车总量控制措施，并导致限购蔓延的情绪增加，使得二季度消费者购车意愿提高。

　　此外，尼尔森强调，北京等一线城市初次购车比重将降低。以北京为例，未来一年计划购车的消费者中，包括换购和增购在内的再购比例达到58%。