“两年前小排量进口车很少，客户选择的余地也小，销量比重自然不大。但近两年小排量占进口车比重在增加。”一位进口车品牌经销商负责人介绍，今年小排量占进口车比重越来越大的趋势非常明显。此前，中国进口汽车贸易中心数据显示，今年前5个月3.0L以下进口车已占到进口车总量的38.7%；1.5L—2.0L车型销售增长远超预期。

　　沃尔沃中汽南方百旺4S店总经理刘稳介绍，近年来国外车企针对中国市场不断推出小排量车型，消费者选择空间增加，小排量车的销售比重也随之增加。“小排量车型价格偏低，相比中高端车型的受众，小排量受众群体更大，消费空间也会增加。”同时，由于燃油价格上涨和环保政策更加严格，迫使车企改换小排量车型来适应中国市场。“油价一直在涨，所以只能减少大排量车型，增加小排量车型的引入。”京顺宝宝马4S店总经理周曦介绍，该店目前3.0L以下车型销量占总销量的60%以上。

　　中国进口汽车贸易中心数据显示，前5个月进口2.5L—3.0L排量SUV 8.06万辆，同比增长35.21%；进口3.0L—4.0L排量SUV 2.93万辆，同比下滑25.09%，去年同期同比下滑9.37%。

　　“我们店SUV车型7月份销量与五六月份相比，增加了3倍以上。宝马X1、X3一直处于热销态势。”一家宝马4S店负责人介绍，SUV销售比重越来越大，这是一种市场的回归。“SUV销售比重肯定是会越来越高的。”刘稳介绍，目前该店SUV车型销量占40%。