从去年9、10月份Mazda3星骋和新思域的上市开始，今年国内市场的合资紧凑级车就迎来了一波又一波的换代潮。首先3月是垂直换代的新速腾和中期改款的新世嘉三厢，4月则是姗姗来迟的新福克斯。还没等消费者对这三款车完全消化，第二波新车便蜂拥来袭，除了本文的新轩逸外，8月份还将上市紧凑级车市两款“销量王”的各自升级版本车型新朗逸和伊兰特朗动，此外，9月的广汽菲亚特菲翔作为一款全新车型，同样不敢小觑。

　　上面的文字似乎放在对比测试里更合适，但我之所以没有这么做而是放在这里，就是要说明新轩逸的竞争对手非常多，能从重重包围圈中成功突围实属不易。但显然，这款车是有备而来的，变化那是从头到尾，由表及里，但惟一不变的是驾驶感受，也就是这款车的精髓所在——舒适。我们更不能简单地把其看成是新骐达的三厢版车型，因为他们的定位是不同的，目前新轩逸并未搭载原先呼声很高的1.6T发动机（估计未来也不太可能），看来他是完全主打家用，且定位更高端。

　　从Ellure概念车演变而来的新轩逸的外在表现的确让人眼前一亮，首先相比老款车型，新车显得大气、敦实不少，这得益于车身尺寸上的调整，虽然轴距仍为2700毫米，但通过长宽高尺寸的增增减减，达到了非常成功的视觉效果。

　　其次，飘逸、舒展的侧面线条为整车带来了优雅的风格，特别是一根从前大灯贯穿至尾灯的腰线更是百看不厌。再搭配上前后大灯内的LED灯带以及少见的多辐轮辋样子，造型美观指数不止上了一个台阶。

　　早在几年前，一提到内饰采用了家居式设计风格，人们就会立马联想到日产车，不过，如今这种“条件反射”已不再像过去那般强烈，反而增加了一些科技感。如果说新轩逸在这方面的表达还不够明显的话，那么不妨等等明年就将面世的新天籁，你几乎不相信这是一部日产车的内装。

　　和新骐达的内饰布局类似，新轩逸的中控台在几条曲线的勾勒下也绝对够时尚，同时还带有一定的层次感。哑光木饰被统统换成了亮面的，惟独液晶屏有点不配套。灰色加米色的配色这回成为了你的惟一选择，要知道老款轩逸或是新骐达的某些车身外观颜色搭配有深色内饰。

　　新轩逸的座椅外形没有以前那么夸张，两侧的突起不算太明显，但坐上去的感觉却一如既往，就如同坐在家里的沙发上，身体很自然地陷入其中，你的上半身被包裹并固定在靠背上，即便在车身发生较大侧倾时也能为你提供良好的侧向支撑，柔软的海绵还成为了替补减振器。在我看来，对于刚刚升格为三口之家的消费者来说，新轩逸肯定是个明智之选，右后座固定上儿童座椅，副驾驶座椅的位置根本受不了影响。如果有需要，他越级的后排腿部空间还能帮你把丈母娘，甚至是婆婆伺候得舒舒服服，况且加宽的车身尺寸还保证了奶奶、姥姥加儿童座椅的组合能得以实现。相比之下，这款车的储物空间一般，谈不上丰富。