2012年8月10日，华晨汽车举办了“探秘中华 小车大不同”中华H230品质探营活动，搜狐汽车走进华晨沈阳工厂，参观了焊接车间、涂装车间以及总装车间，见证了一辆H230从无到有的整个过程。记者了解到，中华H230即将在今年八月的成都车展上市，预计售价在8万元左右。

　　H230以“精于中 华于形”为开发理念，意即这款车将兼顾内在与外表。H230采用双腰线设计，平直、流畅的线条让车身显得更为修长，尾部造型厚实，在尾箱盖顶部还设计了一个小尾翼，提升了立体化的视觉效果。车长4390mm，轴距2570mm，拥有经济型家轿最大轴距，为驾乘者提供了充足空间，让驾驶者在驾乘时能够完全舒展，同时乘坐者的坐姿可以自由调整，不会感到局促。而500L超大行李箱足可以让喜欢自驾游的车主随心而行。

　　内饰方面，H230设计以简洁、运动为主要出发点，内饰采用黑灰两色相搭配，与传统车色彩搭配相比更显独特，鲜明的颜色对比突出自我风格，正是时下年轻人的喜爱 ；多旋钮设计与两侧空调圆形出风口协调统一，使整车内部时尚不失活泼；银色的仪表装饰圈，双圆形仪表采用分体设计，科技时尚；高光中控面板，中控按键旋钮和按键排布简洁易操作，体现尊贵气质；三幅方向盘，高质感电镀装饰，充满运动气息。

　　H230发动机BM15L采用大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等一系列简单化结构，以减轻整机重量，以轻量化实现节能减排。BM15L各零部件的安全性能均在150%以上，不但可以满足中国标准，还可以满足欧洲标准，其经过了800小时标准循环耐久测试、800小时动态循环耐久测试以及400小时深度热冲击循环耐久测试。

　　除了时尚运动的外表、细致贴心的内饰，H230在安全方面也做足了功课。H230整车碰撞满足C-NCAP 5星设计标准，采用高强度钢车身，驾驶舱框架应用了抗拉强度超过1400MPa的热成型钢板，极大地提高了车身抗撕裂的能力；车身采用超高强度车身设计，激光焊接工艺和超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构。此外，H230还采用了ABS+EBD系统、可压溃式转向管柱、加强型热冲压高强钢防撞梁，当车速高于25Km/h，还具备自动落锁功能。

　　一款好车自然源自优秀的制造车间，H230之所以面面俱到，正是得益于华晨汽车的三大车间。搜狐汽车最先进入的是焊接车间，焊接车间面积31680平方米，共有378个工位，设计生产节拍100秒，车身车间主要设备有焊装夹具306套，7条液压包边线，20个机器人，其中KUK机器人4个，川崎机器人11个，新松机器人5个，34把一体化焊钳，547台悬挂式点焊机，28台螺柱焊机。主车身工位有库卡机器人和川崎机器人。库卡焊接机器人以其误差低于±0.05mm的高重复精度而出类拔萃，具有极高的生产效率。经过它们的焊接，车架将来到整个焊接车间最后一条工作线--调整线，通过完善的设备及严格的25道工序使车身品质达到极高的技术要求。

　　接着便是涂装车间。车身涂装车间建成于2010年9月28日，占地面积为4.7万平方米，设备20套，工艺布局和生产主线按多种车型可混线生产设计，主线生产节拍为：100秒，年产15万辆，工位102个。采用成熟先进的阴极电泳底漆工艺，喷漆采用节能的3C1B（3次涂装1次烘干）涂装工艺。

　　主要设备包括：前处理、电泳线、PVC密封线、喷漆线18台机器人、烘干炉和检查等生产线以及喷漆循环水处理系统、纯水制备、制冷设备和空调系统等辅助生产部分组成。烘干炉热源采用天然气，产生的废气采用RTO处理，节能环保。

　　整个车间采用中央生产管理及设备控制系统（CCR），对整个车间运行和设备运转进行全面动态监控。

　　经过涂装，H230半成品将来到总装车间。

　　总装车间2011年1月18日投产使用。车间占地36500㎡(含物流库区8000㎡)，年生产能力20万台/双班，设计节拍1.5分钟/台。

　　这里的主生产线共有124个工位，按照工艺流程分内饰线、底盘线、尾线三部分。生产线采用了模块化装配作业形式，具有先分装再集成的工艺特性；生产信息传递是通过生产跟踪系统和条码技术实现，实行看板生产管理；物料供应采用了JIT配送方式。整车性能检测结果自动显示和集中采集，保证了整车质量可靠性和可追溯性。

　　所有车辆装配下线后都要经过检测线的四轮定位（包括大灯检测）试验台、侧滑试验台、转毂制动/BS试验台、尾气检测分析、淋雨检测试验线在线测试和路试、终检线最终检查确认合格后才能报交入库,充分保证了产品质量。

　　车身在这里要被装上仪表、总线、座椅、地板等内饰，最终经过检测线的种种严苛试验，便可以宣告彻底完工了。