此次伊比飒进入中国，西雅特汽车表现出极大的诚意。向中国市场推出了两种动力总成，三种车身款式，四种配置版本的车型。其中伊比飒五门款按配置分为风尚版和 FR版。前者装配的1.2 TSI发动机也是首次出现在中国市场，与之搭配的是7挡DSG，后者装配了1.4 TSI与7挡DSG。而Ibiza三门款和Ibiza 旅行款都提供了FR 版本，同样装配了1.4 TSI与 7挡双离合变速箱。　　 三门风尚版

旅行版FR

　　基于屡获殊荣的第四代Ibiza发展而来的第五代车型，保留了之前富于动感的车身轮廓。前端最引人注目的元素当属镶嵌着西雅特标识的梯形格栅，其拥有更加均匀的外形比例以及水平蜂窝结构。全新Ibiza无论是格栅还是其下方的进气口均更加宽大。前后保险杠经过重新设计，其外观效果在运动款FR车型上尤为突出。带集成式转向灯的大尺寸雾灯是Ibiza中国版的标配装备。

　　另外，Ibiza FR版在车身前后进一步突出了运动元素，同时还配备铝合金轮圈和真皮包裹方向盘。西雅特还提供了丰富多样的色彩、配件和附件选择方案，尽可能地迎合个人的品位与喜好。比如，此次试驾过程中绿色的三门版和艳丽的荧光金五门版成了抢手货。

　　简洁有力，富于想象是伊比飒的内饰风格，尽管漂亮养眼且手感极佳的三辐式方向盘，还有新颖的面板均表现出一定的运动特质，但与外观相比稍显低调。

内饰简洁时尚，各种功能键的位置需要适应

为满足日常需求，除了个性Ibiza同样不缺人性化设计

这是三门版的7挡双离合变速箱，“不显山不露水”

　　旅行车突出的是实用性，行李厢容积从三门和五门版的236与290升提升至430升，并且可以通过两种简单的方法将装载容量提升到1164升，最大负载能力为515公斤。

旅行版突出空间的实用性：后排的空间局限于轴距的长度，只能说刚刚够用，但空间的灵活度体现了旅行车的优势，可以通过折叠后排座椅把430升的行李空间提升至1164升。当然，要是行李厢地板再平整一些就完美了。

　　FR版的1.4T发动机为机械与涡轮的双增压发动机，动力系统与进口高尔夫的旅行版及Cross版一致，只不过150马力的最高功率较之前两者的160马力略低。不过，显然这些没有影响到伊比飒的动力发挥，相反较轻的车身重量配上西雅特称之为"动态底盘"调校的悬架系统，整车在行驶中表现出了极佳的操控性。无论是油门的响应，还是转向的敏捷度都大大超越了"表兄"Polo的动态水平。

　　1.2TSI最大功率105马力，在1550转就能发出175牛·米的最大扭矩，这在国内的一众小车里可谓上乘。此外，全系标配ESP，XDS电子差速锁也出现在标准版的配置清单当中，这样的配置水平在某些方面甚至超越了国产高尔夫GTi。

　　对了，近期进入国内的奥迪Q3就产自西雅特设在巴塞罗那郊外的马多力厂区，部分Polo车型在西雅特潘普罗纳厂区组装。这么看，西雅特在品质上大家可以放心，就看价格是不是给力了！

文章来源：汽车博览