第十五届成都车展规模再次刷新纪录，展出面积近13万平方米，覆盖成都世纪城新国际会展中心全部9个展馆，其中1-8号馆为乘用车馆，9号馆为汽车用品及零部件馆。海内外420家车商将携千余台展车汇聚蓉城，有30家企业的展位面积超过1000平方米，较去年涨幅达36%，另有近十七款国产新车型在成都车展首发。这些都体现出，成都车市的影响力在广州限购后逐渐凸显，不少品牌已把下一个发展重心指向西部成都。

　　以在华南市场顺风顺水的雷克萨斯为例，其在广州限购之后损失掉了一个最重要的市场，必须寻求新的增长市场，而"豪华车第四城"成都顺理成章成为最佳选择。从雷克萨斯高层的行踪可窥出一二：全新ES在上海全国上市后一周，雷克萨斯副总经理郎立新就马不停蹄赶到成都，为该车型在成都区域的上市摇旗助威，这是此前雷克萨斯任何一款新车都未曾享受过的"待遇"。

　　而在成都车展期间，郎立新不仅会在雷克萨斯展台出现，而且还把雷克萨斯SUV体验活动定在了成都，一周时间内他将两次飞抵成都，"出勤率"和"曝光率"无人能及。他还表示，下一步将计划投入更多精力培育和发展包括四川在内的西部市场，进一步加快经销商网络扩建、组织更多营销活动投入等，让雷克萨斯的影响力顺利延伸。

　　由此可见，四川车市已经成为汽车厂家进攻西部市场必须拿下的战略高地，而成都车展恰恰是向这座高地插上旗帜的关键一役，所以，今年有不少汽车品牌公开表示，成都车展在广州限行后，已经被划为全国性A级车展，承担着品牌形象和产品销量"双提升"的重要任务。

　　规模再创新高 展位大新车多

　　看点1：豪华品牌领衔"大"有信心

　　今年的成都车展上，德系高档品牌三巨头奔驰、宝马、奥迪将继续以超大规模展台高调亮相，展位面积分别达到1800、1600和2000平方米，并将带来全新首发车型。捷豹路虎、沃尔沃也将在去年的基础上进一步扩大展位面积，分别达到1500和1200平方米。深受消费者欢迎的东风悦达起亚、东风日产、广汽丰田和北京现代等品牌，此次的参展面积均在1200平方米以上。自主品牌也不甘示弱，奇瑞、吉利、比亚迪的参展面积将纷纷突破1000平方米。首次亮相成都车展的北京汽车更有大动作，首次参展就占据超大面积展位，达到1260平方米。众厂家对成都车展的认可和对展会成功的巨大信心可见一斑。

　　看点2：厂家主导参展展场水平提升迅速

　　克莱斯勒、讴歌、雪铁龙DS、现代将打破以往由经销商主导参展的方式，加大投入力度，首次以厂家身份直接面对西部观众，无论在展场面积还是展具上都有跨越式的提升。此外，观众在车展现场还可见到来自欧美日韩的代表世界最先进汽车制造水平的各大品牌，如欧宝、斯柯达、西雅特、菲亚特、雷诺、凯迪拉克、英菲尼迪、斯巴鲁等，它们都将携最新车型亮相。

　　看点3：首发新车集结 凸显车展影响力

　　最能体现车展影响力的首发新车今年也着实不少：捷豹新XF和新XJ、东风悦达起亚K3、一汽大众新捷达、东风日产启辰R50、英菲尼迪JX、一汽大众新迈腾All track、讴歌RDX、雪佛兰迈锐宝1.6T、东风雪铁龙DS3等十余款车型将登台亮相，涵盖豪华、合资、自主品牌。（华西都市报记者王时静）