近年来，汽车出口快速增长，特别是民营企业和自主品牌汽车的出口与国际化投资活跃，标志着中国汽车产业正迈出走向国际化的步伐，并取得了一定的海外发展经验。但是，我们也不无遗憾地看到，目前中国汽车很难进入发达国家市场。如何“走出去”并且“走进去”是一个值得探讨的问题。

　　本届论坛，我们荣幸地邀请到了德国巴伐利亚州前环境部长、德国工业协会（BDI）前主席Werner Schnappauf 先生。以下是采访笔录：

　　记者：金融危机后，全球的汽车工业竞争格局发生了巨大的变化。美国汽车制造商受到重创，而德国汽车制造商却变得更加强大。主要原因是什么？

　　Werner Schnappauf：德国的汽车制造商是高度工业化国家的一部分。他们有一流的战略、极富创意的产品以及最高的质量水平。他们所生产的受欢迎的汽车品牌不仅仅代表着汽车，还代表着某种具体的生活方式。德国汽车在全球重要市场有上乘的表现。德国汽车制造商以最佳竞争对手为标准来生产汽车。

　　记者：行业格局近期会发生那些变化？

　　Werner Schnappauf：提升效率是关键的驱动因素之一。汽车厂商将因此而增加全球范围内的合作。

　　记者：中国汽车厂商已经开始开拓海外市场，但是，目前为止，尚未进入欧美市场。在您看来，中国汽车什么时候能进入欧美市场？

　　Werner Schnappauf：这取决于产品的质量和标准，尤其是安全性及效率。德国汽车制造商的高标准很难达到，但是所有的竞争者包括中国的汽车制造商都在努力，以期减小这一差距。

　　记者：您怎么看待中国汽车进入德国？有什么担心吗？

　　Werner Schnappauf：一直以来，德国都是一个公平开放的市场。因此，德国汽车不担心新的竞争者进入，只要竞争是公平的，而且采用适当的方式进入。

　　记者：参照德国汽车工业发展路线的经验，你对中国的民族发展战略有什么建议？

　　Werner Schnappauf：尽管我不了解中国的民族发展战略，但我想说，工业要创新，政治应中立。其次，还需要不断创新、强大的供应商和制造商。

　　记者：中国众多的汽车厂家中，哪一个会第一个成为国际化公司？

　　Werner Schnappauf：这个问题谁也不知道答案。这取决于市场的竞争。

　　记者：成为一个真正的国际化公司需要具备哪些要素？

　　Werner Schnappauf：强大的本国基础，富有创新精神的工程师，还要认识到市场差异性以及按市场需求提供产品。

　　记者：在过去的10年里，中国以超出人们想象的速度迅速发展，尤其是在核心技术方面。您认为主要原因有哪些？

　　Werner Schnappauf：建立一个可持续发展、富有竞争力的汽车行业是一项非常复杂的工作，需要很长时间才能完成。在这一方面，中国有了显著的提升。但是，积累知识、创建教育基础、理解复杂技术不是数年之内就能完成的，可能需要几十年才能完成。