空间：后排空间依旧局促

　　新款甲壳虫座椅均采用真皮包裹，横条纹处理也是现在大众主流的座椅设计，乘坐感受还是非常不错的。

　　身高176cm的驾驶员将前排座椅调整至合适的驾驶位置，头部空间还有2拳。虽然轴距有所加长，但是后排空间也并不算宽敞，身高176cm坐进后排头部和腿部都没有富裕空间。

　　手套箱很实用分为上下两个，上面一个较小，下面这个就是比较传统的手套箱。中央扶手可以前后调动，内部全采用植绒设计，但是存储空间较小。

　　310L的行李箱容积，轻松应付短途旅行的行李承载需求。后排座椅可以分开放倒，这使行李箱空间变得非常实用。

　　内饰、空间总结：内饰整体风格更偏向运动时尚，让人一眼看上去很像尚酷的内饰。三幅多功能方向盘，中控台设计简约流畅,非常适合年轻人的口味。而车内的储物空间非常充足，后排空间并没有太大的改观，不适合长时间使用。

　　发动机底盘：全新动力续写传奇

　　全新一代甲壳虫搭载了两款小排量发动机——1.2TSI和1.4TSI。变速箱方面，搭载了7速DSG双离合变速器。悬挂仍选择前麦弗逊式、后扭转梁式半独立悬挂，虽然让人有些令人不爽，但实用性还是不错的。

　　总结：大众甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的德国，它的设计初衷是"普通老百姓都能买得起的民用车"。随着时代的演变，如今的甲壳虫，已经在很大程度上脱离了传统家用车的概念，成为了个性与时尚的代名词。而新款甲壳虫在某种程度上可以看做是回归了经典，只是风格变得更加男性化。看到这里很多朋友可能只在关心一个问题，那就是价格！据说新款甲壳虫最快会在本月上市，我想答案我们马上就会知道了。

　　而对于甲壳虫来说市场上并不是没有对手，小车中能吸引姑娘的除了它还有MINI，日益火爆的Smart和刚刚进入国内不久的菲亚特500。可以说近些年MINI不断的提升外观上的花样并降低车系起始价格，这使得MINI在国内的占有率不断提升。新款甲壳虫上市后还有许多工作要做，毕竟现在的市场上不是甲壳虫和MINI两个人的战斗了。

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