7月，尽管经济依然低迷，但美国车市表现抢眼，同比增长达9%，丰田、本田、日产及大众增幅强劲，而本土品牌福特、通用出现下滑。按7月销量折算，美国全年销量有望达到1410万辆。

　　从TOP10可以看到，这个月日系车表现抢眼，丰田凯美瑞上升至第二位，取代了雪佛兰Silverado皮卡，二者的位置相当于互换。另外雅阁位置了上升一位，从第五位上升至第四位，思域同样上升一位，从第七位上升至第六位。相反，6月居第4位的雪佛兰迈锐宝已跌出榜单，居第六位的福特Escape下滑至垫底。当然，克莱斯勒表现相对较好，道奇Ram皮卡从垫底位置上升至第七位。丰田卡罗拉/Matrix、福特Fusion位置没有变化，依然居八九位。

　　值得一提是日产Altima重新杀入榜单且居第五位，回到了应有位置。

　　从前七月排行来看，变化不大，本田雅阁与日产Altima的位置互换，分别居第五六位。福特Fusion杀入榜单居第十位，而6月居第九位雪佛兰Malibu跌出榜单。

　　从轿车TOP10来看，也显示出美国本土品牌的没落，前五位全部是日系车，分别是凯美瑞、雅阁、日产Altim、思域、卡罗拉。美国本土品牌只有两款车入围，福特Fusion和福特Focus，分别居第六位和第十位。现代两款车型入围，索纳塔和伊兰特，分别居七八位，伊兰特杀入也表明美国本土品牌的失守。6月居第二位的雪佛兰Malibu则出局，可谓大起大落。值得一提的是丰田普锐斯，不但移居榜单，且名次从垫底上升至第九位。

　　从轿车前7月销量前十来看，变化不大，本田雅阁与日产Altima位置互换，分别居三位位，福特Fusion与雪佛兰Malibu位置互换，分别居六七位。其他排名位置没有变化。

　　轻卡前十变化不大，道奇Ram皮卡与福特Escape互换位置，分别居三四位。值得一提的是日产Rogue杀入榜单居第八位，6月垫底的Jeep大切诺基出局，而居第八位的福特 Explore下滑至垫底。其他排名没有变化。

　　前7月排名基本没有变化，日产Rogue杀入榜单居第十位，而上月垫底的GMC Sierra出局。

　　多功能车的需求比也反映出汽车消费理念的成熟与否，在中国，SUV开始火热，而MPV则刚开始被家庭接受，这点从下面中国TOP10排行中可以看出，基本上是轿车的天下，而且以中小型轿车为主。

　　从7月豪华车TOP十来看，变化不大，凯迪拉克从6月的第6位上升至第四位，其他排名没有变化，位置依次顺延。1-7月销量排名未变，这表明豪华车市相对更稳定。

　　从中国市场来看，7月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：赛欧、悦动、速腾、凯越、捷达、桑塔纳、福克斯、宝来、科鲁兹和帕萨特，分别销售2.36万辆、2.25万辆、2.18万辆、2.17万辆、2.01万辆、1.91万辆、1.91万辆、1.83万辆、1.73万辆和1.66万辆。与上月相比，赛欧重回榜首，悦动排名快速提升，速腾和帕萨特呈较快增长，表现均较为突出。7月，上述十个品牌共销售20.01万辆，占轿车销售总量的25.45%。

　　1-7月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、赛欧、捷达、科鲁兹、帕萨特、桑塔纳、宝来、福克斯、悦动和朗逸，分别销售16.84万辆、16.13万辆、13.85万辆、13.53万辆、13.26万辆、13.21万辆、12.92万辆、12.83万辆、12.01万辆和11.95万辆。与上年同期相比，除朗逸外，其他品牌均呈不同程度增长，其中赛欧和帕萨特增幅依旧领先。1-7月，上述十个品牌共销售136.52万辆，占轿车销售总量的22.69%。

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