RDX可变气缸技术亮点充足

　　讴歌RDX搭载的是3.5L V6 i-VTEC发动机，最大功率204kw（277ps）/6200rpm，最大扭矩340Nm/5000rpm，拥有气门连续可变技术和智能动力管理系统（VCM），与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

　　这款发动机最大的特色就是VCM智能动力管理系统简单的说就是可变汽缸系统，发动机可以根据行驶状态和路面情况，自动选择发动机缸数，可以在6缸、4缸、3缸之间智能切换，也就是说我们在急加速和巡航时发动机工作的缸数是不一样的，在保证所需的动力前提下，实现了降低油耗的目的。

　　讴歌RDX使用的这台3.5L发动机基本上是同级别车型里排量最大的机型，动力可以很容易的保证，不过相对而言这样的动力安排则有一些“多余”。虽然拥有VCM可变气缸技术使油耗和排量得到控制，但大排量也意味着更多的税赋，作为一款进口销售的汽车这并不利于其价格的控制。

　　相对而言奥迪不但国产了Q5，虽然国产Q5仅有2.0T一种动力布局，不过变速器和车型则有更多选择。国产的奥迪Q5搭载的2.0T发动机最大输出功率为155kw，最大输出扭矩为350Nm，搭载有8速手自一体变速器或者7速双离合变速器选择。

　　对于奥迪的这套动力系统，国内消费者也已经甚为熟悉，在Q5之上也和其他奥迪车型一样非常容易上手。动力充足够用，方向盘转向轻盈又具备一定运动感，能够带来横轻松的驾驶体验。