今年大多数自主品牌遭遇市场滑铁卢，但五个月前刚刚进入这个市场的“新兵”北汽乘用车却来了个开门红——A0级小车E系列销量日益攀升，市场排名升至第5位，成为该细分市场中销量增速最快的车型。

　　北汽的初战告捷并非偶然，北京汽车股份有限公司副总裁董海洋告诉记者，除了在传统A0级市场比如华北市场站稳脚跟，北京汽车还成功打开诸如陕西、云南、兰州、昆明等区域市场，在上述城市的市场占有率远超同类竞争对手，“6、7、8月份，北汽E系列单月销量均突破2000辆，势头不错。”

　　北汽股份有限公司销售本部副本部长刘宇坦言，初出茅庐的北京汽车目前最大的市场恰恰是自主品牌纷纷逃离的北京市场，“我们不担心限购政策，因为北京的市场总量大，即便限购，仍然是全国较大的A0级车市场，总量限制后，消费者对车的要求更高，那些技术差、品质差、售后服务不好的品牌，逐渐会被淘汰。”

　　日前，北京汽车已有50家经销商完成建店，销售网络扩张的签约数量正在以月均10家以上的速度快速增长。预计到今年年底，实现建店80家，完成签约150家。仅靠一个系列的产品显然无法支撑百余家经销商的销售网络，按照计划，基于萨博95平台的C70G明年会上市，同时越野车B40V明年也会投入市场。

　　而刚刚进入自主品牌乘用车市场的北汽，已经初步形成了技术高举高打的精品路线。本次成都车展，北京汽车宣布了中高端轿车产业链布局的两个重要节点：与梅赛德斯-奔驰技术中心（MBTech）和豪华音响品牌Bose深度合作。

　　作为战略合作伙伴，梅赛德斯-奔驰技术中心将对北京汽车产品开发体系提供实质性支持，合作涵盖了从产品预研、概念设计、工程开发到生产导入和市场导入的整个产品开发过程。此举不仅可以大幅提升北京汽车的产品研发能力，还将全方位优化其内部管理流程。

　　按照计划，梅赛德斯-奔驰技术中心集团在全球拥有超过2900名工程师和咨询师，将为北京汽车提供车辆工程、动力总成、电子系统解决方案以及咨询服务。

　　不仅如此，北京汽车还与音响巨头Bose展开深度合作。作为全球原厂定制高级汽车音响的先驱，Bose曾为英菲尼迪M长轴距版、保时捷Panamera、奥迪A6L等众多高端车型定制音响系统，C70G的5.1环绕声音响系统便是双方合作的首款产品。

　　拥有泛亚成功技术经验的现任北汽集团研究总院执行董事高卫民表示：“从行业的发展趋势看，自主品牌发展绝不能走逆向开发和拿来即用的老路。提升技术内涵高举高打，提供高技术、高品质、高附加值的产品和服务才能最终赢得消费者的认可，与外资品牌一较高下。”