内饰方面，则都是统一的新版本，最大的不同就是空调面板区域与变速箱面板区域的过度更加平缓，再加上全面升级为电子手刹，一直到座椅靠背间的扶手箱，都是一个非常平整的平台，更显美观大方。

【双离合变速器取代现有的五速手自一体变速器】

　　这里也集中了新款荣威550升级最大的两项配置，首先当然是双离合变速器，同样集成了手动换档功能。档把头的设计更加美观，下方档杆增加的皮套也是中高级车型的惯常设计。另外就是全系荣威550，包括手动和自动版车型均全面配置的电子手刹系统。而在电子手刹按键旁边还有ESP车身稳定系统，中控门锁等功能按键。

【空调面板区域与变速箱面板区域的过度更加平缓】

【原本空调面板下方的储物格变成了烟灰缸】

【现款荣威550全黑内饰车款】

　　当然美观大方也还是有所牺牲，原本空调面板下方的储物格变成了烟灰缸，因此要想再放置手机，卡片一类的小物件，就会没有那么方便。取消手刹拉杆后节约出来的位置设计了一个独立的水杯架，这又要比现款车型的伸缩折叠式杯架更加方便。水杯架后方的扶手箱过度非常自然，开关按键独立于盖板设计在了前方位置，采用金属面板的装饰加以点缀。

　　至于新老车型同堂后，究竟采用何种策略来布局，目前还不太明朗。或许老款车型的外观将以特殊版本的形式出现，比如运动版车型。还有可能以车型高低配置，或者排量高低差异来加以区分。因为外观方面来看，新款版本除了式样上的不同，可能最大的配置差异就是增加了LED日间行车灯，LED尾灯等配置。

　　诸如这样的小改版车型新老同堂也将出现在大众朗逸车型上，或许体现了厂商平衡消费者不同审美需求上的稳中求进。也可以防范过去车型外观拉皮改款后，消费者褒贬不一的口碑影响。

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