据日本媒体报道，马自达正在研发一款“增程式电动车”,像往常一样,马自达还是选择自己的道路发展,依靠自己独有的发动机技术。

　　首席执行官山内孝表示,日本汽车制造商正在致力于开发新一代转子发动机技术，马自达将转子发动机技术运用于“增程式”插电式混合动力车。在莫斯科车展上，官田内孝宣布了马自达的该项计划。这个发动机系统工作原理和雪佛兰的Volt类似。以电池输出动力为主，行驶时全程都是采用电动马达来推动车辆，加装的引擎只是在电力耗尽时才对电池进行充电而已，汽油引擎输出的动力也不会直接传递到车轮。与其他企业相比马自达的产品技术革新显得稍稍有些晚，但也已相继推出了采用了创驰蓝天科技系统2012款M3，CX-5，和即将在巴黎车展上市的2014款马自达6。而这款“增程式”转子混合动力车，如果顺利的话将于明年投产，并且最初只在日本发售。

　　早前我们知道，今年6月市场上销售的唯一一款装有马自达转子发动机车型，马自达“RX-8”由于耗能大、成本高和排放高等因素，不能通过2010年出台的欧洲汽车排放量要求，无法在欧洲市场进行销售。同时受到日元升值对于日本汽车出口的制约和排放标准的限制，马自达“RX-8”最终在日本停产，这宣告了转子发动机的时代结束。但是转子发动具有重量轻、动力强等优势一直为业内人士津津乐道。此次搭载混合动力的“顺风车”，不知转子发动机最终能否”涅槃重生”.