驾驶的乐趣有很多种，可以是享受速度带来的兴奋，可以是享受越野带来的刺激，也可以是享受微风拂面的惬意。

　　上市时间： 2012年5月

　　价格： 34.98万元（1.4T舒适型） 37.98万元（1.4T豪华型）

　　强项：敞篷的乐趣；TSI双增压发动机。

　　弱项：价格过高。

   毫无疑问，当大众进口Golf运动版敞篷轿车摆在面前的时候，我对它的要求既非速度也非越野，它能带给我的一定是舒适、休闲和浪漫的感受。

    当然它的名字中有着运动二字，在1.4TSI双增压发动机的帮助下，其0~100 km/h加速时间也达到了8.4 s的不错成绩，再加上后悬架采用了四连杆式独立悬架的结构，Golf运动版敞篷轿车的驾驶乐趣绝不仅仅是休闲和浪漫。但是如果因此就忽略了它最大的优点，那真是令人不可原谅。

    是的，比起那些隐藏在发动机舱盖和底盘下的技术特征，敞篷这一最大的特点才是真正在马路上导致回头率飙升的原因。在我驾驶它等待红绿灯时，总有其他司机开车停在我的旁边，并饶有兴趣地询问车辆的售价。可惜在我试驾时，售价尚未最终公布，我只好对那些潜在的消费者报以歉意。

　　在谈论车辆本身之前，还是要捎带提一句大众汽车的平台问题。作为一个将“平台”这一汽车生产模式运用到极致的汽车企业，如果一个畅销的车型平台不充分利用，那绝对是失败的。因此，我们看到了大众进口汽车相继向国内引进了高性能的Golf R、跨界的CrossGolf以及Golf旅行轿车。Golf运动版敞篷轿车正是大众进口引进中国的第4款Golf衍生车型，可以说Golf家族在中国得到了团聚。

　正因为是一脉相承的关系，Golf运动版敞篷轿车的动力搭配和悬架结构与CrossGolf以及Golf旅行轿车相同就非常自然了。1.4TSI双增压发动机搭配7挡DSG变速器，118 kW的最大功率和240 N·m的最大扭矩足够满足大多数人对于动力的需求。由于是双增压系统，进气时得益于机械增压的辅助，有效避免了涡轮的迟滞效应。Golf运动版敞篷轿车的动力输出非常直接，加速时不会带来令人不舒服的突兀感。

    在大家都非常熟悉的7挡DSG高效配合下，其驾驶非常流畅。Golf运动版敞篷轿车的油门踏板具有韧性的反馈力度也给人熟悉的感觉，脚下油门有节奏的变化，加上力度适中的方向盘精准的指向，我驾驶它在千岛湖边的山路上纵情驰骋，感觉似乎与一辆CrossGolf或者Golf旅行版没有太大差别。但是，别忘了，这是在它没有开启顶篷之前。