在动力选择方面,新3系L提供了2.0T和3.0T两个排量的三个动力版本。而A4L则在1.8T及2.0T的基础上增加了3.0L机械增压发动机。
A4L与新3系在动力上的重合点在于2.0T车型,A4L 40TFSI quattro运动型的发动机调教较其他款更强并前置四驱的驱动方式并采用七速双离合变速箱,其他2.0T车型则采用前置前驱的驱动方式以及采用可模拟八速手自一体的CVT无级变速箱。
新3系的2.0T发动机则分为高低功率两个版本,皆采用前置后驱的驱动方式和配备八速手自一体变速箱。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
官方0-100加速(s): | 6.3 | 6.7 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机描述: | 2.0T 245马力 L4 | 2.0T 211马力 L4 |
发动机型号: | N20B20 | EA888 |
工作方式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm): | 180/5000-6500 | 155/4300-6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 350/1250-4800 | 350/1500-4200 |
变速箱简称: | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
- 底盘/车轮制动 | ||
驱动方式: | 前置后驱 | 前置四驱 |
以2.0T高功率版本为例,3系的最大功率较A4L的2.0T发动机高出25kW,而最大扭矩方面虽然一致,但输出转速低了250rpm。在发动机上的数据差是一方面,而3系全系配备的8速手自一体变速箱在急加速时更是优于A4L的CVT无级变速箱。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
官方0-100加速(s): | 7.9 | 8.2 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机描述: | 2.0T 184马力 L4 | 2.0T 179马力 L4 |
发动机型号: | N20B20 | EA888 |
工作方式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm): | 135/5000 | 132/4000-6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 270/1250-4500 | 320/1500-3900 |
变速箱简称: | 8挡手自一体 | 无级变速 |
- 底盘/车轮制动 | ||
驱动方式: | 前置后驱 | 前置前驱 |
在官方的百公里加速成绩上,宝马328Li比A4L 40TFSI quattro运动型快0.4秒;即使同为低功率版本,宝马320Li在加速成绩上也较A4L 35TFSI快0.3秒。
两车皆采用了四轮独立悬挂;转向助力方面也同为电子随速,但调教上就有着很大的差距。A4L依然给人以轻松的驾驶感觉,转向力度轻盈且指向准确。悬挂调校偏重于舒适性,路面颠簸过滤效果显著,这样的调校无疑让A4L失去了让人驾控的激情。舒适化调校的悬挂不但让路感模糊,做出快速并向或高速过弯时出现的倾侧也比较明显。
3系虽然加长了,但丝毫没有放弃其驾控精髓。正常驶入弯道时,悬挂已经不像老款那样生硬,反而韧性更强,能够对车身起到很好的支撑作用。非极限速度下过弯时,后轮的跟随性很好,并没有因轴距加长而变得很拖沓。但当高速过弯时,由于轴距过长,还是能够感觉到320Li不如老款3系干净利落,不过在公路上也很难遇到这种驾驶情况。
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