搜狐汽车9月13日消息 据路透社报道，据来自工会的知情人士表示，意大利汽车制造商菲亚特目前致力于避免在其本土市场采取工厂关闭的举措，而是通过缩短工厂的工作时间来实现既定目标。如今，由于欧洲汽车行业面临疲软的需求和过度的汽车产能影响，菲亚特在欧洲市场的业务在前行的十分艰难。

　　与其他众多在欧洲的汽车制造商一样，菲亚特也感受到了经济衰退以及预算紧缩政策对其业绩造成的挤压效应。这些不利因素延迟了欧洲市场消费者的购车行为。因此，菲亚特如今正在将业务发展的重点放在向欧洲以外的其他市场的投资上，诸如美国和巴西。这就引发了市场的担忧，害怕菲亚特会在今年秋季宣布关闭意大利本土的部分汽车工厂。

　　据亲近菲亚特首席执行官马尔乔内的知情人士表示，如今，市场的这些担忧将不复存在，因为菲亚特决定以缩短工厂工时来代替关闭工厂的举措 。

　　据来自菲亚特主要贸易工会的知情人士表示：“在今年8月1日与贸易工会进行会面后，马尔乔内表示，菲亚特已经在意大利关闭了Termini Imerese工厂，因此其他举措仰仗于其他欧洲国家的决定。”

　　其他国家也确实有所行动。法国汽车制造商标致雪铁龙计划在法国市场上裁员10000人，并作出了过去二十年以来的首个关闭工厂的决定。而美国汽车制造商通用汽车预计也将在2017年关闭该公司欧洲业务部门欧宝位于德国Bochum的工厂。

　　另据一位贸易工会的知情人士表示，在意大利汽车市场上，马尔乔内致力于通过采取暂停工厂汽车生产的举措来避免工厂关闭。这位知情人士还表示，当意大利经济回暖后，菲亚特计划削减部 分管理岗位。

　　临时的裁员举措将有助菲亚特在当前需求疲软的情况下控制成本。在作出不关闭工厂的决定并非单纯的基于成本节约的考虑。

　　欧洲经济环境的潜在不确定性，劳工成本的税收优惠意味着马尔乔内将暂时不会对意大利的某些投资方案作出重大的调整。

　　一位来自汽车行业的知情人士表示：“就目前而言尚不清楚菲亚特是否像众多观察人士近期建议的那样关注成本事项。在意大利市场上，我们不能丧失已有的技能。Cassino、Melfi以及Pomigliano工厂都是全球顶尖的汽车制造工厂。 ”

　　对于上述消息，菲亚特并未予以置评。

　　菲亚特已经在其Pomigliano工厂上投资了近10亿欧元的资金，并与工会签署了一项合约，允许工厂全天24小时被使用。这可能会引起其部分合作伙伴的兴趣。

　　马尔乔内在近期表示，菲亚特对于与其他汽车制造商共享汽车工厂持开放态度，并表示，与马自达可能会达成潜在的协议。

　　对于菲亚特而言，意大利市场的汽车产能过剩是其面临的一个主要问题。预计在2012年，意大利汽车市场的汽车销量将为137万辆，或创出自1979年以来的最低汽车销量水平。

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