9月7日，在中国汽车流通协会与新华信联合举办的9月份汽车政策与市场研讨会上，威尔森企业管理咨询有限公司发布了8月份广州实施限牌令以后汽车市场的观察月报。报告显示，8月22日广州公布了《广州市属行政单位常用公用设施配置标准》（以下简称《配置标准》），公用车标准正式瘦身。其中：小轿车价格限制在18万元以下，排气量1.8升（含）以下，面包车价格控制在18万元以下；商务车排量控制在2.4升（含）以下，价格控制在24万元以下；越野车排气量控制在2.5升（含）以下，价格控制在25万元以下。另外，《配置标准》还取消了部长级和厅局级干部的特殊配车标准；要求政府部门在公车采购上倾向于自主品牌、小排量及节能环保车型。报告认为，公务车标准的改变，预示着豪华车品牌基本退出公务车市场。
　　8月份广州汽车市场的变化情况如下：
　　当月广州限购细则出台后，经销商开始加大优惠力度吸引消费者，但大多数还没有取得上牌指标的消费者只能望车兴叹，市场总体情况是：客流小幅上升；订单大幅下滑，环比下降56.5%，为两年来最低水平；库存上升，终端市场表现较差。
　　报告显示，限购政策对A级车市场影响最明显，订单下滑探底，降幅达到69%；库存上升，处于警戒线水平。限购影响最小的是SUV市场，当月客流上升，订单下降幅度也不大，库存仍处于正常水平。
　　报告在分析8月份广州汽车市场的状况时认为：由于8月份绝大多数时间属于政策真空区，虽然客流情况有所回升，但消费者尚未取得上牌指标，故成交量下降；相信摇号和竞拍全面展开，预计9月份广州汽车市场的销售将逐步恢复正常状态。
　　报告分析认为，由于大部分厂商对广州地区经销商8月份的配车情况做了调整，致当月库存指数升幅较小，库存深度为2.0，与全国平均水平持平，但仍高于库存警戒线上限。
　　报告显示，8月份广州经销商的单车平均销售利润为4198元，虽然环比小幅下降，但仍高于全国平均水平（2981元）。