S U V是今年前8月销量增速最快车型，同比增长达30 .74%。

　　由于车市进入传统淡季有不少品牌厂家在8月份放了高温假，因此业内对8月份的产销预期普遍较低。但近日公布的统计数据显示，8月份车市呈现“淡季不淡”的特点，产销两旺继续推动车市从前段时间低迷的状态中回升，合资和豪华品牌表现尤为明显，而自主品牌仍在低位徘徊，业内预计随着消费旺季的来临，车市在接下来将表现乐观。

　　8月份车市淡季不淡

　　日前，中汽协发布了2012年8月份全新汽车产销报告。数据显示，8月份车市呈现持续回暖的态势。今年8月，汽车整体产销总量均呈现出一定增幅。汽车生产方面总量为150 .14万辆，同比增长7.78%，环比增长4 .48%；销售方面总量为149.52万辆，同比增长8.26%，环比增长8.40%。汽车销量的增幅要好于过往的几个月，在7月份小幅增长的基础上呈现继续回暖的态势。

　　与过去数月情况相似，乘用车持续增长而商用车持续低迷。在乘用车方面，8月份取得了两位数的增长，显示车市呈现产销两旺的局面。数据显示，主要份额的乘用车在生产方面总量为122.85万辆，同比增长10 .00%，销量方面为121.89万辆，同比增长11.30%。

　　SU V车型仍是乘用车“领头羊”，在乘用车四大种类中，前8月销量增长最快的依然是SU V，销量达到126 .59万辆，同比增长30 .74%。其中销量排名第一的长城品牌旗下SU V车型销量增长超过百分之百，显示出低端SU V在全国市场上旺盛的消费需求。相对而言轿车保持较为稳定的态势，前8月轿车销量为688.03万辆，同比增长6.54%。

　　新车和降价刺激作用明显

　　7月份多数品牌厂家公布的数据显示，今年的年度目标较难完成，不过8月份的数据给车市增添了一些信息。月初陆续有不少车企公布了8月份的销量数据，从结果来看，新车效应和降价促销对市场形成了明显的刺激作用，相关品牌增长较为明显。

　　根据中汽协公布数据，8月份乘用车销量排名前十位的企业为：一汽大众、上海通用、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、一汽丰田、长城、长安福特和奇瑞。

　　其中福特汽车和通用汽车等外资品牌已经在华发布其销量数据，和行业增长相差不大。通用汽车8月在中国市场销量达到22.1万辆，相比去年8月同比增长7 .3%，较今年7月环比增长10 .8%。而受益于新福克斯上市以来的持续热销，福特汽车中国8月批售销量创下该月历史最高纪录，达4.8万辆，同比上升39%。

　　与长安福特表现同样不错的还有北京现代和上海大众等品牌，与上月相比，长安福特、北京现代、上海通用和上海大众销量均呈两位数增长，表现比较出色。除了上海通用之外，其他品牌都有重要车型上市，比如北京现代的朗动和上海大众的新朗逸。

　　“这两款车在上市前后持续的宣传也形成了市场的热点，对市场人气和销量都有比较好的刺激作用，而且对同品牌的其他车型销量也有提升”，鹏峰现代销售经理对记者表示，据介绍，受新车上市影响，展厅人气一直不错，也带动了其他车型销量的增长。

　　而上海通用最大的增长则来自于刚刚降价的迈锐宝，数据显示8月该车型取得了6443辆的月度销量，环比激增300%以上，成为同期国内中高级车细分市场中表现最为强劲的车型。

　　全年2000万辆目标有望实现

　　由于上半年车市表现不佳，业内对年度销量和目标进行了多次调整，特别是在7月份产销数据公布后，陆续有品牌厂家下调了年度销量目标。不过，8月份的销量给市场更多的希望，车市呈现出持续走高的态势。有经销商预计，随着销量旺季“金九银十”的来临，车市先于行业预期回暖并有望进一步走强，从而实现今年的年度目标。

　　今年1-8月，汽车产销增幅较前1-7月分别提升了0 .35和0 .56个百分点。从统计数据看，今年1-4月，汽车销量累计都是负增长，但是逐月在好转。1-5月首次出现正增长，增幅为1.7%，1-6月增幅为2.9%，1-7月为3.6%，1-8月为4 .1%。这说明汽车销量累计增长率在过去8个月呈现出逐月走高的趋势。

　　中汽协于7月份发布的2012年汽车市场形势分析及市场预测报告显示，如果下半年宏观经济向好，经济发展增速回升，全年汽车销量有望达2000万辆，增长8%。其中，对乘用车的销量增幅预期从年初的9 .5%上调至11.1%。而今年的1～8月，国产汽车产销达到1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。其中乘用车产销1001.42万辆和995.40万辆，同比增长8.73%和7.98%。按照目前的增长态势，全年汽车产销达2000万辆目标有望实现。

　　豪车领跑 自主一路走低

　　月初三大豪华品牌也陆续发布了8月份的销量数据，结果显示豪车仍然是车市增长的强劲动力，其中宝马品牌销量增长超过30%，再次刷新纪录。

　　今年8月，奥迪在中国市场(含香港)销量为3480 0辆，比去年同期的28068辆相比增长24 .0%；前8个月累计销量261548辆，在去年同期196534辆的基础上同比增长33.1%。进口车和国产车表现同样抢眼，进口奥迪Q 7销量同比增长39.4%；一汽奥迪长春工厂的奥迪Q 5同比增长34.1%至7316辆。

　　宝马品牌在6日也公布上月销量，其8月份和1-8月在华汽车销量同比分别猛增38%和31%，达到25377辆和207425辆，均刷新了销售纪录。其中，8月份宝马品牌汽车在华销量增长36%，至23500辆；M ini品牌汽车销量增长62%，至1877辆。

　　最新销售数据显示，今年8月，梅赛德斯奔驰在中国大陆地区共交付旗下梅赛德斯-奔驰、sm art、A M G以及迈巴赫汽车14840辆。由此，梅赛德斯-奔驰在20 12年前8个月在华累计交付134810辆，同比增长9%。

　　中国汽车市场整体态势良好，但自主品牌却一路走低。虽然8月份自主品牌销售比上月增长7.9%，但占有率继续下跌，特别是自主品牌轿车市场占有率下滑幅度更大，据悉，1～8月，自主品牌轿车销售181 .70万辆，比上年同期下降4.4%，占轿车销售总量的26.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。

　　有业内人士认为，若自主品牌继续保持这种态势，或将错失即将到来的“金九银十期”消费旺季。“目前仍看不出任何因素可以扭转自主品牌受困的局面，预测九月、十月自主品牌仍将延续之前的发展趋势，市场份额将继续走低。”中国汽车工业协会秘书长董扬对此分析说。