近日，中汽协发布8月份销售数据，8月份全国汽车产量和销量分别为150.14万辆和149.52万辆，比上月增长4.5%和8.4%，比上年同期增长7.8%和8.3%。其中，8月份乘用车销量为121.89万辆，同比增长11.3%，环比长8.8%，而7月份同比增长10.71%，环比则下降12.77%，在销售淡季的7月逆市增长，车市强劲回暖信号明显。

　　随着金九银十的到来，节假日免费通行政策的推出，以及限牌之风促使消费提前释放等因素，接下来4个月车市有望迎来新的发展。

　　一汽大众连续5个月夺冠

　　8月份延续了7月稳定增长的态势，整体状况略好于7月，刷红前8个月产销数据。1-8月，汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%，较前7月分别提升0.35和0.56个百分点。其中，1-8月乘用车产销量分别为1001.42万辆和995.40万辆，同比分别增长8.73%和7.98%

　　8月份，上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、长安福特、广汽本田等乘用车企的销量均呈两位数增长，其中北京现代同比、环比达到19.2%和17.4%，一汽大众同比增幅高达32.2%，并连续5个月摘得乘用车当月桂冠。

　　这样的成绩，让众车企在今年1~8月份的成绩单表现尚佳。乘用车1~8月累积销量排名前十的车企分别为上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车、东风悦达起亚、吉利汽车，合资品牌大多实现两位数增长，其中，一汽大众和一汽丰田同比增幅都超过20%，一汽大众更是以同比29.6%增幅位居增幅榜首位，并超过上海大众，以不足4万辆的差距位居上海通用之后，追赶之势更加迅猛。

　　自主品牌份额继续下降

　　8月份，大部分车企销售数据都处于飘红状态，自主品牌也不例外，8月份自主品牌销售比上月增长7.9%，占乘用车销售总量的36.4%。

　　但占有率却出现持续下跌之势，比上月下降0.3%，比上年同期的市场占有率下降0.8%。特别是自主品牌轿车市场占有率下滑幅度更大，8月份自主品牌轿车市场占有率比去年同期下降1.4个百分点。

　　自主品牌中，8月份奇瑞、长城、吉利、一汽夏利分别获得七、八、十及十六名的成绩，其中比亚迪更是被踢出前16名内。而且1~8月份和去年同期相比，奇瑞、比亚迪、夏利等销量都出现下滑，其中夏利下滑到达26%，不过吉利和长城分布实现8%和15%以上的增幅。

　　库存开始降低

　　今年前7个月，尽管产销数据还不错，但市场终端经销商库存压力十分大，中国汽车流通协会近日对百强经销商千余家4S店的抽样调查显示，6月份汽车经销商库存继续攀升，其中库存系数超过2.5的品牌有10家，持续攀升的库存压力让车市充满阴霾。

　　而8月汽车产销分别为150.14万辆和149.52万辆，产销数据接近这意味着，经销商的库存压力减少，提车更为顺畅。据数据显示，8月份汽车库存周期为57天，较7月份减少了1天，逐月增长势头得到遏制，其中乘用车库存周期由60天减少到58天，商用车库存周期由50天增加到51天。

　　而从市场终端表现来看，经销商的库存压力也出现下降，普遍回归到1.2倍以下，只有少数品牌仍然位居高位，但厂家发车量在减少。

　　节能车型最受欢迎

　　从统计数据中可以发现，国家节能汽车补贴政策发挥了积极的引导作用。

　　据统计，132款节能汽车产品8月份销量为12.96万辆，较7月份增长32.04%，明显高于轿车的总体增长水平，政策拉动作用非常明显。节能汽车产品8月份销量占乘用车销量的13.26%，占1.6L及以下乘用车销量的19.88%。从各品牌车型前八个月表现来看，欧美系车型表现最为抢眼，中高级车前三名分别为帕萨特、迈腾、凯美瑞，纷纷突破10万辆；中级车为凯越、捷达、科鲁兹，其中凯越超过19万辆；SUV照样保持高态势增长，途观超过CR-V，分破12万辆，而哈弗、奇瑞等自主品牌SUV纷纷杀进前十，其中哈弗还成为SUV销量关键。

　　8 月份主流车企销量情况（单位：辆）

　　车企 2012 年 同比 环比

　　上海通用 118051 15% 13.2%

　　一汽大众 122825 32.2% 6.3%

　　上海大众 105282 10.5% 11.9%

　　东风日产 65088 1.8% -7.2%

　　北京现代 75158 19.2% 17.4%

　　一汽丰田 43618 -16.6% -9.1%

　　奇瑞 42584 0% 9.8%

　　限牌、节假日免通行费助推车市

　　上半年的不给力，今年的车市普遍预计只能实现微增，然而部分车企从前8个月的销量来看，仍然保持高增长，而且按照历年规律，9、10月的销售状况将好于7、8月，四季度的销售状况将好于三季度，如今随着金九银十的到来，车企对今年车市整体乐观。

　　尽管9月份油价继续上涨，让用车成本上升，但油价有涨有降，随时会出现调整的状态，让消费者已经开始对油价的涨幅不是那么敏感。如今，在国庆长假到来之际，国务院发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》已被经销商加大宣传推广，市场效应正在发酵，有旅游探亲出行打算的人也开始蠢蠢欲动。

　　另外，各地限牌之风不胫而走也让消费提前释放。小周是一名在深圳谋生的小企业老板，本来按计划打算年底购车，但由于广州限牌政策让深圳成为下一个可能，使得他下定决心要在国庆前购车。

　　目前，许多一线城市交通都出现交通压力，尽管限不限牌都不明朗，但这种情绪已经在消费者心中弥漫，使得一些有购车打算的刚性需求消费者，出现提前购车打算，用小周的话就是，现在买还有大优惠，倘若到限牌前夕再出手，连优惠都没有，着实不划算，反正都要买就早出手了。

　　1~8月中高级车

　　销量排名（TOP10）

　　车型 销量

　　帕萨特 131041辆

　　迈腾 109230辆

　　凯美瑞 104255辆

　　雅阁 95184辆

　　天籁 70133辆

　　索纳塔 65691辆

　　君越 54015辆

　　君威 50992辆

　　锐志 46626辆

　　致胜 40983辆

　　1~8月中级车

　　销量排名（TOP10）

　　车型 销量

　　凯越 191258辆

　　捷达 160304辆

　　科鲁兹 155335辆

　　福克斯 153934辆

　　宝来 149790辆

　　悦动 140197辆

　　朗逸 139717辆

　　骐达 119604辆

　　卡罗拉 115684辆

　　英朗 113082辆

　　（数据来源：乘联会）