内饰部分，秉承目前捷豹\路虎的家族式设计风格，揽胜的内饰在大量使用原木饰板的情况下，在仪表、中控等注重功能性的区域进行了全新的现代化演绎，不仅让车辆保持了一直所秉承的豪华特质，也同样让内饰更增添了一丝科技感，更为关键的是，这样的科技感所带来的是更出色的易用性。

【新一代揽胜的另一大显著变化就在于车辆总体质量的大幅减轻】

　　除了外型和内饰，新一代揽胜的另一大显著变化就在于车辆总体质量的大幅减轻。相比起上代车型，新一代揽胜的车重平均减轻了大约320公斤，这样的进步无疑带来了性能上的大幅提升。要知道，一直以来车重就是SUV车型的头号大敌。那么，新一代揽胜是如何做到如此大幅的减肥的呢？

【2012款路虎内饰】

　　这样的成功其一切都要归功于以铝制为主的单体式车架与前后副车架，该车架由270件铝制冲压件，14件铝制铸造件，9件铝制挤压成型件，10件钢制冲压件以及10件镁合金铸造件搆成，整体架搆全部采用铆接以及特殊黏合工艺结合，没有再采用焊接工艺，整体制造过程更为节省能源。更为重要的是，虽然车架变为了全铝制造，但其刚性和强度却没收到任何影响，相反，在车架的刚性还要比上代车型显着增强。

　　除了车架的减重之外，车体的减重也同样重要。新一代的揽胜车体同样采用了大量铝制冲压钣件，同时在受撞击部位还首次采用了高强度的AC300 T61铝材，这样的做法在车辆的刚性与重量之间找到了一个完美平衡。根据路虎官方宣称，新一代揽胜的净车身重量比起新一代BMW 3系还要轻23公斤，比奥迪Q5要轻85公斤，而比之Mini Countryman仅多重了12公斤。毫无疑问，这样的表现是值得骄傲的。如此，再配合上出色的动力总成，新一代揽胜的出色表现自然不言而喻。

【新一代揽胜将提供汽油和柴油引擎的配置】

　　在动力总成方面，新一代揽胜将提供汽油和柴油引擎的配置，其中汽油引擎的配置为两台5.0升的V8汽油引擎，它们分别为自然吸气和机械增压的版本，其中自然自然吸气的版本提供375马力的最大功率输出以及520牛米的峰值扭矩；机械增压版本则提供了510马力的最大功率输出和640牛米的峰值扭矩，动力表现一如既往的强大。如此，配合上更轻的车身质量以及全新的第2代Terrain Response地形反应系统，新一代揽胜将拥有更为强劲的户外越野能力。

　　总体上说，新一代揽胜是一款全新进化的新旗舰，它把揽胜系列的性能又推向了一个新高度。因此，这绝对是一款在来年值得重点关注的全新豪华SUV。