RCZ不仅是件艺术品，更是令你折服的神器

　　主办方为我们提供里308、308cc、508sw、3008 Hybrid4还有RCZ，“我选RCZ”，我毫不犹豫的选择了RCZ，因为在我看来，那个长得极其古怪、极具未来设计语言的车最能代表标致。富有视觉冲击力的大嘴、前倾式的车身、外太空灵感的顶部曲线线条及后窗、从A柱一直延伸到尾灯的一整根银色曲线、让你心潮澎湃的花瓣式五幅轮毂、还有只有保时捷才可媲美的尾灯，RCZ造就的更像是一件法国真传的艺术品。

　　既然是艺术品，就总会吸引外来的目光，既然是艺术品，她就是稀有之物。即使在索肖，她也是如此，无数人投来打探性的目光，更何况，当你把油门踏板踩到极致，发动机轰鸣着达到6000转从他们身边呼啸而过。他们的目光告诉你他们是懂得标致的，目光里是一种对艺术珍品的品位。

　　不过艺术终究有读不懂的地方，那个与308或者标致其他车型一样的内饰，就让你置身其中时质疑RCZ到底属于不属于个性化的跑车。不过，当你坐进筒形座椅，当你玩弄着那个挡位行程很短小巧的6挡手动变速器，每次进出都如此别扭的低矮坐姿，还有当你踩下油门的那一刻，涡轮启动瞬间带给你最振奋人心的快感声音。剩下的质疑足以让你忘记，内饰本来就是给自己用的，实用为本，何况它并不糟糕，分区空调、自动这天中控显示屏、钢琴烤漆集成多功能按键的中控台，只是少了些许个性。

　　开始我还在抱怨这台搭载1.6T发动机的“背着幻想跑车壳的假小子”是糊弄大众视听，动力还不如一辆1.8T的速腾，光打雷不下雨，没有贴背的快感。但是经过一个小时后的熟悉和狭窄的山路之后，我想我真的错了，是我没有习惯这台个性跑车。

　　实际上，这台跑车的扭矩大的惊人，无论是当你车速达到100KM/H的中高端加速，还是在陡峭的山路上爬坡加速，RCZ都带给你足够的信心，将后面的车远远甩在身后。而从发动机仓传来的令人亢奋的尖叫，正是你凯旋的歌曲。虽然开始我觉得起步并不如意，不过我很快发现，当你能够熟练操控那个6挡手动变速器后，计速表破百原来只是让你脑袋空白的那一瞬间。完全被这台最大功率115kW，最大扭矩240Nm的1.6T发动机所折服，只是当你对RCZ给予了信任，她就能给予你信心。