据路透社日前报道，由于欧洲及中国的市场环境日趋恶化，戴姆勒集团调低了梅赛德斯-奔驰业务部的利润目标。这对竞争日趋“变态”的国内豪华车市场来说无疑是件好事。

　　据报道，梅赛德斯-奔驰去年收获的息税前利润总计为52亿欧元。戴姆勒集团CEO蔡澈预计，今年该业务部门的息税前利润将比去年有所下降。梅赛德斯-奔驰轿车业务今年上半年收获的息税前利润为25.7亿欧元。蔡澈表示，该业务在今年下半年的息税前利润也将低于上半年的水平。

　　车企主动下调销售目标或者利润目标并不是件容易的事。虽然欧洲市场已经彻底陷入了泥潭，但对于中国汽车市场，众多车企还是抱有不小的幻想。这也直接导致今年以来国内豪华车市场大规模恶性竞争的发生。

　　众所周知，2011年中国汽车市场增幅整体趋缓，然而豪华车市场却一枝独秀，两位数的增长率遥遥领先于汽车市场平均水平。这也导致豪华品牌纷纷将重心转移到了中国市场。

　　无奈车市持续低迷。今年伊始，豪车早早地打响了价格战，且战事不断升级，呈愈演愈烈之势。奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎等品牌多款车型的优惠幅度上升到10万元以上，其中奔驰S级、宝马7系、捷豹路虎等高端豪车的降价幅度甚至超过了20万元。这次豪车的大幅降价，是一种为了销售采取的非理性行为，导致整个豪华车市场价格体系陷入混乱，不仅会伤害车企的品牌力，而且也让经销商陷入到了巨大的亏损之中。

　　中国汽车市场已经步入到微增长时代。这意味着各个细分市场留给企业发展的空间在不断缩小，同时也迫使各大汽车企业不得不调整自己的战略步伐。所以，戴姆勒集团眼下调低梅赛德斯-奔驰业务部的利润目标意义很大，减小了奔驰压力的同时，甚至有可能带动整个豪华车市场进入到一个合理竞争的局面。

　　本版漫画 韩玮