虽然名义上沃尔沃依旧属于高端品牌，但与其在更高级别的市场上和强大的对手进行厮杀，倒不如进一步完善中级轿车的产品线，比如针对一些小众用户的旅行版V60。

　　车评测试评价

　　优点： 造型大方优雅，内饰简洁实用，发动机平顺性好，驾驶轻松，高速稳定性好

　　缺点： 发动机缺乏活力，空载状态下舒适性一般

　　售价： 29.99万到37.99万元人民币

　　竞争车型： 大众汽车迈腾旅行车，奔驰C级旅行车

　　中国市场预测： 在目前市场趋于饱和的状态下，各个汽车厂家纷纷开始用小众车型查缺补漏，但进口引进的方式注定了在价格上不具备优势。

　　对于手握方向盘、坐在驾驶座上盯着前面车头的驾驶者来说，相似的驾驶感受和相同的驾驶舱使我几乎找不出V60与S60有哪些区别。可是后视镜中与我拉开了一段距离的后风挡玻璃提醒了我，这并非一辆普通的四门三厢轿车。

　　和S60相比，V60的前部几乎没有变化，只有细节的不同体现出两款姐妹车型之间的区别

　　一体式侧窗体现了造型的整体感，从D柱向下延伸的尾灯保持了沃尔沃的一贯风格

　　和其他热衷于旅行车的欧洲品牌一样，旅行车同样是沃尔沃品牌中不可缺少的车型。因此对于V60尾部造型的设计自然也不会仅仅是为三厢轿车增加了一个盖那么简单。飞梭形的一体式侧窗给人感觉是它一开始就是为了旅行车而设计的，而三厢车反而变成了一件副产品。

　　硬朗的底盘保证了高速下的车身稳定性

　　安全第一：作为全球汽车安全的倡导者，沃尔沃一直在汽车安全领域保持领先。名为CWAB(Collision Warning with Auto Brake)的主动安全系统可以在激光雷达、微波雷达和摄像头的帮助下降低追尾和低速下发生碰撞的可能。

　　正如许多成功的旅行车那样，V60的尾部造型非常富有表现力。近乎垂直的车尾以及从D柱向下延伸的尾灯延续了沃尔沃近年来一贯的设计思路。如果V60再能像C30、480 ES和P1800那样拥有一扇超大的后风挡玻璃，那它一定能变得更加充满魅力。

　　215/50的轮胎在性能上有些保守，但对油耗做出了贡献

　　在产品说明会上，厂家特别强调，V60并不是一辆单纯的旅行车，而是一辆运动型多功能车SAV(Sports Activity Vehicle) 。不过从和S60几乎完全相同的前脸来看，V60还是更接近轿车，而不是像XC60那样的SUV。

　　然而不管在名义上如何分类，目前沃尔沃的60系列，甚至是80系列车型都是以福特蒙迪欧-致胜为基础的。但是与以往车型不同的是，这一次推出的V60 T5车型放弃了之前普遍采用的2.0升四缸Ecoboost发动机，转而采用了同排量的五缸涡轮增压发动机。