静态篇

　　近年来，现代汽车在设计方面突飞猛进，这一点在朗动的身上也体现得淋漓尽致。如果你对此没什么概念的话，那么就请回忆一下北京现代的前几代车型。你能够轻易的找到现代汽车在外观设计上的进化路线。这是一个由沉闷简单到明快开朗渐变的过程。北京现代朗动的前格栅造型有别于美规车型的六边形设计。相对而言，宛如微笑般的前脸，赋予了他乐天派的性格。

　　初看朗动流利的线条，很容易让人想起他的大哥——第八代索纳塔。从这点不难看出，现代也已经开始有了自己鲜明的家族风格。这无疑更进一步巩固了现代车的家族特征。虽然作为一款紧凑级轿车的他将重心放在了日常家用的范畴，但是拜现代“流体雕塑”的设计理念所赐，这款家用型轿车在外观方面所体现出来的运动风格丝毫不会输给同级别其他品牌的竞争车型。

　　新车配备的无钥匙进入系统很实用，靠近车子无需将兜里的钥匙拿出来便可以直接打开车门。当我坐进驾驶席的时候最先给我好感的既不是尽显运动气息的双炮筒式仪表板也不是真皮包裹的多功能方向盘，而是方向盘后面“暗藏杀机”的换挡拨片和中控面板左下角的一键启动按钮。拨片换挡功能适用于所有朗动带有手动模式的6挡自动变速器，对于一款家用型轿车而言这样“奢侈”的运动型配置不仅能帮你赚足面子，也能够在偶尔放纵一下的时候助你一臂之力。痛快淋漓之后，爽朗的笑容源自哪里？答案不言而喻。如果横向比较的话，同价位的车型中带有类似功能的真是凤毛麟角了。

　　整洁的控制面板，布局合理、分工明确。中央控制面板被分为了上下两个区域。上部为多媒体导航区，下方为空调控制区。中控面板的线条由上而下与换挡操作区自然结合，一条明快开朗的线索悄然将车身外部的流体雕塑概念引入车内。

　　相信很多人看到这辆车中控面板的时候都会惊叹他的强大配置。作为一款15万元以内的紧凑型轿车，也许分区自动空调、座椅加热、倒车辅助等不算什么新鲜的配置，但是我想说这个级别的车子如果带有座椅通风功能，那肯定会让你眼前一亮。不过只有顶配的车型才有这一功能，而且只有驾驶席才能享受这一待遇。这多少有些让人遗憾。

　　中控面板上部的多媒体区域主要由GPS导航屏幕和多媒体控制键组成。导航屏幕虽然不大但能提供给你足够丰富的有效信息。此外朗动为中控面板下半部分两侧分别设计了两个置物槽，方便存放卡片或手机之类小而薄的物品。副驾一侧的置物槽上方还配备了12V车载电源。当你打算为随身携带的小型用电器充电的时候，不需要将电源线放得太长。因为电源接口距离置物槽近在咫尺。

　　全新朗动的长、宽、高分别为4570、1775和1445毫米，轴距为2700毫米，较他的上一代车型悦动加长了50毫米。要知道，轴距上多出的50毫米在车子的内部空间所体现出来的长度可不止这些。朗动在确保前排乘客坐姿舒适的情况下，也为后排提供了充足的空间。在现代看来，单纯的追求前排舒适性早已失去新意，在紧凑型轿车的基础上进一步提升后排空间才是目前的大趋势。

　　短短一个小时的静态体验就像这款车的特征一样紧凑而精致，美好的第一印象应运而生。这无疑使我对后来的动态体验充满了兴趣。静态总体感受：配置丰富、线条明快。关键字：爽朗。