Q5混合动力可谓是竭尽所能地节省汽油。只要系统中的电量可以支持，一切无实际效用的汽油燃烧都被侦测到并且加以避免——怠速滑行，临时停车这些堵车路上最常见的情况发生时，发动机都自动熄灭。它还可以仅靠电力以较慢的速度行驶一段距离，在堵车比较严重的时候，能够较长时间不用消耗汽油。这就是它能在拥堵路况下节油效果更明显的原因。但开启耗电量大的设备，尤其是空调，会明显减弱其效果。

　　鉴于购买此车的顾客肯定重视节能，因此特别把原来的转速表改成了混合动力系统的工况表。既可以显示整个油电系统的动力输出量、充放电情况，也能告诉你最有效率的位置在哪里。对驾驶者来说，这个特有的仪表就是混合动力版车内最明显的特征。

　　整体玻璃车顶是豪华配置之一

　　其它方面，这辆“很来电”的Q5与它的同门兄弟没什么区别。全景天窗，棕色的真皮座椅，B&O音响之类表明它配置豪华。甚至连行李厢看起来都没受丝毫影响。只是备胎盖板打不开，因为那根本就不是备胎盖板，下面也没有备胎，而是37公斤、1.3千瓦时的蓄电池。为此，Q5混合动力使用了普利司通的防爆轮胎。

　　为混合动力系统特制的工况表清晰美观

　　多媒体系统经过汉化，很容易使用

　　可实时显示混合动力系统工作状态

　　B&O音响系统专与高档车配套

　　如果你把油门踩到底，理论上电动机加上涡轮增压汽油机可合并发出245马力和480牛·米，特别是后者能够在很低的转速产生。Q5混合动力可谓性能强劲。我们的0~100公里/小时测试成绩是7.5秒，如果电池中的电量充足，这个成绩一定还会更好。

　　在较低速度下加速，Q5混合动力的爆发力很强，驾驶起来显得轻盈敏捷。如果一开始车在用电力行驶，那么发动机介入的时候对油门踏板的反应有些滞后，并且出力比较猛。另外，这台跟普通车型相同的211马力汽油发动机在这里运转起来有些躁动，尤其是低速和怠速时较明显。

　　棕色皮椅质地高级，乘坐空间未受影响

　　电池只是填满了原来备胎的位置

　　相较普通车型，混合动力车动力性更好，油耗更低。Q5混合动力还保证了使用空间也没受损失，从功能性来说是十分理想，就连难以克服的价格问题现在也基本解决。说白了，奥迪让这款混合动力车不再是“另类”，Q5混合动力已经基本融入人们对于汽车定价的主流价值观。不考虑所谓省油，作为Q5中一款高动力性，高配置的车款，也是物有所值的。