奥迪Q5 Hybrid (混合动力)是以进口车销售的。在提供更强动力、更低油耗和相似配置的同时，它的售价只比国产的Q5 豪华型贵4万元

　　车评测试评价

　　优点 动力性好，省油，易于操控，空间几乎未受影响， 售价较合理

　　缺点 发动机启动和运转时震动较明显

　　上市时间 已经上市

　　售价 60.8万元人民币

　　竞争车型 BMW X3 xDrive 28i，奔驰GLK 300 4MATIC

　　中国市场分析 作为进口车销售的Q5混合动力版在价格上略微高过竞争车型是可以接受的，但是作为Q5系列中的高端车型，它的销量还是仅能占很小的份额。无论如何，奥迪向市场投放了一款性价比合理的全混合动力车型值得肯定，这表明它走在竞争前列

　　奥迪给Q5混合动力的定价显得很靠谱，似乎足以打开混合动力车型的销路。这也得感谢持续走低的欧元汇率，因为Q5混合动力是纯进口车型。今年第一期我们刊登了德国同事的测试报告，这车在当地的起售价格就达53700欧元，是Q5系列里最贵的车型。

　　电力辅助下性能表现很好，特别是在中低车速下加速敏捷，但有时力量爆发太突然

　　在北京测试Q5混合动力无非就是要看一看它来到与德国大相径庭的交通环境下会有怎样的表现。经验是，这种得到电力辅助的汽车，在拥堵环境中的节油效果比在通畅的条件下更明显。于是我们着重于考察其在北京上下班路途中的油耗表现，并记录了五组数据。

　　巧遇凯迪拉克凯雷德混合动力，它们的特点都是明显降低了城市油耗

　　在停车场中通过电力行驶，安静、节油

　　它们全都是在上下班时段采集的。在总共120.9公里的五段行驶里程中，平均时速明显都很低，这说明交通状况相当拥堵。由于时值盛夏，这些行驶里程都是在开启空调的状态下完成。最后得到的平均油耗约为8.9升。

　　车型标识是值得炫耀的东西

　　由于缺乏畅通路段的驾驶，在测试期间，Q5混合动力版电力驱动系统中电池的电量从来没有达到过一半的水平。这说明电力系统的利用率不高，也暴露了被动式混合动力系统的局限性。假如这是一个插电式混合动力系统，那么我们就能用外部电源为它充电，把另一半电池的容量利用起来，节油效果无疑会显著提高。可即便如此，这款车也足够给人留下良好印象了。