市场瞭望

　　趋势1

　　自主品牌份额提升

　　在9月乘用车销量排名前十位的品牌中，品牌格局也出现变化。其排名依次为上海通用、一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、重庆长安、奇瑞、长安福特、长城和吉利。在品牌销量前十的排名中，增加了3个自主品牌，这对此前节节下滑的自主品牌企业来说是一个好消息。有自主品牌经销商表示“9月份稍稍松了一口气”，他认为自主品牌9月的市场份额提升，与近期节能补贴车型目录的公布以及自主品牌品质提升和价格优惠有关，“节能车补贴公布后效果在慢慢体现，从心理上让消费者觉得国产品牌的质量和技术还是过硬的。”

　　趋势2

　　豪华品牌高速增长继续扩

　　作为车市的风向标，豪华车的继续狂飙猛进，给整个市场不少信心。

　　月初，宝马集团率先发布了最新统计数据，今年9月，宝马旗下的B M W和M IN I品牌在华共销售29631辆，同比增幅高达59%。1-9月，宝马集团在华累计销量达到237056辆，已超越2011全年销量。与宝马一样，在中国豪华车阵营中处于老大位置的奥迪，9月份销量也同比增长20%，销量达到了35512辆。

　　销量的持续高速增长也引来投资的青睐，豪华品牌纷纷跑马圈地扩大自己的市场份额或保持领先地位。在今年其他品牌经销商网络有所收缩的情况下，豪华品牌却大肆扩网。据记者了解，今年四季度深圳将迎来开店潮，其中多数为豪华品牌，涉及宝马、奔驰、路虎和捷豹等品牌。

　　记者观察

　　能否抓牢市场看营销

　　尽管如此，日系各品牌情况又有所不同。记者从福田一家日系品牌店了解到，该品牌参加了“十一”期间本地车展，4天时间所售车型超过上月整月销量。相关负责人表示，情况并没有想象中那么差，他们并没有进行夸张的促销活动。记者从另外一家日系品牌东风日产处了解，该品牌在福田4S店周末的签售量也能保持良好记录。

　　获得好销量的日系品牌，与自身在营销上的努力密不可分。以东风日产为例，该品牌几乎每周都会做“客户到店活动”。东风日产近期与媒体共同打造的“家庭总动员 社区欢乐行”欢乐宝贝秀海选活动，为塑造品牌打下基础时，也在一定程度上提高了到店量。旗下指定车型如骐达，仍然有上万元优惠。与此同时，广汽本田2013款公爵数日前举办店头上市，巨大的优惠加上新车增配，当天订单即达到32台的好成绩。

　　由于汽车厂家对经销商进行了“减产去库存”的缓压政策，不少日系经销商在车价优惠上有所回收。在不盲目追求“销量”的情况下，本月及年底或难看到“日系车”拼价格的市场现象。

　　不同日系品牌的略有差异的市场表现，预示着整体环境并没有想象中那么差。展望10月销量，整体市场或迎来曙光。