公务车采购自主化是国际趋势，但高端公务车市场存在不确定性，车企开发高端车型也投资巨大，因此重点仍应做好百姓用车市场。

　　一份统计数据显示，长期以来中国公务车采购中，有近九成都是合资品牌。截至2009年11月，全国公务车上牌量为615426辆，而自主品牌车企获得政府采购的份额却不到一成。2010年，自主品牌轿车的政府采购量也不足总量的30%；2011年1-6月，政府采购中自主品牌比例仅为20%。

　　目前公车采购自主品牌仍属于自救行为，很多地方政府为了支持本地的自主品牌发展，一般是从省级部门开始采购一部分当地企业生产的中高端车型作为一般公务用车，真正的高端公务用车很少是自主品牌的。实际上， 由于高端车的既有车型已经配置到位，每年的新增需求也相对是平稳的较低需求，政府采购高端车型的市场规模不大。

　　而高端车型的短期需求量小，投入却大。各大集团企业必须及时保持高端车型的产品研发投入，实现持续性的技术品质和安全性的领先，同时还要保持外观等不断符合高端需求的变化，其辛苦程度和资金人员投入都是很大的。

　　因此，面对不确定的高端市场，自主品牌车企应该谨慎对待，准确把握市场。大集团车企不断研发高端公务车新品，却仍在等待市场的降临，还不如务实的做好百姓用车更靠谱。