新车潮人秀31期实录二

　　主持人：我们通过巩伟的介绍就能够让我们的听众朋友们了解，多两个门不是一件非常简单的事情，另外对于我们的消费者来讲，如果大家听到加了两个门第一个反应这个车上下车方便了，以前还有人乘坐挺麻烦的一件事。

　　巩伟：对，需要把前座要移动一下，然后再进去。以前我开A5的时候带着我父母出去一趟，他们问这个车多少钱，因为他们坐在后面。我说这个车那时候我记得是70万，我父亲说，哎呀太贵了。我说怎么了？这进去出来出去的太不方便，对于岁数大的人不方便。

　　0360：只要是品质能够过关我相信小车未来在一线大城市的优势会很大。北京的停车环境太糟糕了，而且车太多了，作为年轻人车里十有八九就坐一个人顶多顶多两个人，空间足够了。奥迪品牌范儿也够了，一直非常关注A1，如果能够增加了两个门我觉得它的实用性增大。

　　8383：准备买车了，还在悲摧摇号过程当中，一旦号到了，肯定选精品小车，一个号来之不易。小车对一线大城市的使用率非常高，没有必要买大的街车了。

　　巩伟：目前的交通状况下，如果大家经常开车的人，我相信有第一台车的情况下是一台大车，偶尔换一换手开朋友车深有体会小车很方便，我的同事主编张迪除了有轿车SUV也有小车，一直保留自己的小车，他一直都在开着，经常我们看到他除非有一些特别的面谈这种才会换一台车以示尊重，他自己平时开真是开那台小车。

　　主持人：越来越多的人在汽车选择上越来越务实，以前大家对于车赋予太多的东西，要面子要摆谱要显得我很有钱或者是以这辆车的品牌形象彰显我是不是某一个范围领域的人，但是随着大家对于汽车的理解越来越多，随着一线生活大城市的交通环境越来越恶劣，大家变得越来越务实。我非常同意刚才那个听众的观点，我觉得在一线大城市这些精品的小车是未来很有市场。我们稍候就会和大家详细分析分析这款A1它的特色到底什么，我们提炼出的第一个关健词还是像最初介绍A1一样，设计。

　　刚才谈到了要说A1必须说第一个核心词设计，三位从各自不同的角度认为，你们看看A1的设计到底怎么样，最喜欢它的哪一部分设计，最不喜欢的是哪一部分？

　　高宇峰：首先总体而言A1的设计绝对可以用出色来形容，这是毫无疑问的，整个的线条流畅程度让人感觉非常舒服的很动感的。但是前脸的设计同时保持了很明显的奥迪家族史的风格，四角形比较夸张的进气，还有一点是上来就第一吸引我眼球的就是它那两个LED光带的日间行车灯，做得特别像一个姑娘的下眼睑那么柔弱的往外飘出去，真的美极了。这是第一时间抓住你的眼球，我觉得奥迪的设计或者说A1的设计师在整个的前脸用心上面真的是可见一斑。

　　主持人：谈到奥迪的前脸设计在汽车圈里曾经有过批评的声音管它叫套娃，不管哪一款奥迪从后面开过来从反光镜一看不知道是A4A6还是A什么，前脸长得特别一样，我同意小高的说法，A1的前脸有了细节的变化。

　　高宇峰：不光有了自己家族里面的基因，又有了自己很个性的东西，它拥有共性的大前提下又有了自己的个性，这就是绝对的成功。

　　主持人：拉开这个车门之后，内饰的设计A1同样用出色来形容，巩伟是否同意，你喜欢它的内饰风格吗？

　　巩伟：里面整体的感觉给我印象最深的是我可能跟大家看的地方不一样，它的中控台这部分不像现在比较多的用到那种流线型的那种设计，比如说从副驾驶那边它的上面那个平台和下面这个立面这之间有时候经常会用一些流线什么的，这很普遍。A1就是用一条直线，非常刚直的直线从而右到左没有一点点变化直接拉过来，我还是很喜欢。这在现在看起来似乎比较简单，但是在整个大潮流下面它又是一种很有想法的逆潮流而行的做法。一会儿要讲到它的配色也是值得讲的地方，还有座椅都要讲一讲，现在讲为时过早。刚才小峰说到车外的感觉，你感觉是一个女孩，我的感觉跟你差的比较远。它像小鸟，愤怒的小鸟。它的线条不柔弱很愤怒，现在的奥迪整体给它的评价，我个人的评价可以叫愤怒系列或者叫鸟系列，从A8、A7、A6、A3、A1，现在整个下来全是鸟的感觉，甚至是愤怒系列，只不过有大有小。A1是愤怒的小鸟，这是我们大家玩游戏里面那个愤怒的小鸟。而且感觉上也特别像，从它的颜色方面也都是很像很花很活泼的感觉。不管看到的是一个柔弱的女孩还是愤怒的小鸟，最起码这个车第一眼给人看上去之后它在情感上已经打动你了，很多车看到它之后没有感觉，你不会想象它是任何东西，看完就完不动心。但是A1会让很多人动心。主持人：动心之后你会把它想象成任何你心目中的那个样子，同时刚才巩伟讲的那一点特别同意，越是小型的车线条越不宜琐碎越不宜搞花哨，如果把一些很直的线条很简单的线条做得很精准，极致，才能够彰显出它的品质。

　　巩伟：从运用线条和细节的处理一直是奥迪的优势。以前有一个希拉夫总体要求甚至到苛求的程度，所以才产生了奥迪那种全世界人中国人外国人对奥迪的评价精细尤其它的缝隙小于其它的品牌，很细很细的感觉。据说那时候是拿纸衡量的，要求我的产品出来拿纸衡量。

　　主持人：这个传说我们都听过。小型车是不是意味着简陋、配置低、价格低，我们想告诉大家这些精品的小车它们真的不是这样，它们同样有很好的品质感。

　　巩伟：以前2002年、03年的时候其实小型车带动了整个中国汽车的家庭消费市场，那时候我记得有赛欧还有POLO还有甚至那时候有甲壳虫很早的时候都是小车来的，大家从小车开始认识到也走进家庭。很快中国发展的很快，中国人的消费观念还是想往大的方向发展，所以小车慢慢像梁老师一开始讲的，之不是都是那些便宜廉价的感觉，其实在国外很多小车是很多的，很多精品小车我们也应该慢慢去接受它，不是一个廉价的东西，其实在消费一个空间。我觉得就是说小和大的最大的区别就是空间，从品质方面安全性很多方面都是一样的，我甚至觉得小车里面容易产生情感小车里面容易产生爱情。四个人坐到车里，两个人慢慢挤，挤出火花。大车中间是扶手。