喻丝圆六条汉子

　　2012年中国环塔（国际）拉力赛结束了最后一个赛段的较量，经过11天、8个赛段的激烈争夺，终于落下帷幕。当赛手们最终通过收车台时，星星不再是那群星星，月亮还是那个月亮。与往年相同的地方很多，组委会依然被骂得十分不堪，拿奖杯的仍然是那些大牌车队及大牌车手，众星捧月一般登上最高领奖台的不出意料仍然是周勇，柴油组的领头羊依然是马淼，汽油组的车队冠军也毫无悬念地被老牌劲旅佳通轮胎摘走……然而，你看你看，那些捧月之星星的脸，也已经悄悄在改变，一批全新的草根力量，正在中国越野赛的主战场上无声地崛起。
一、拉力群雄抢风头
    大批拉力车队及车手正式进军越野赛场，是本届环塔比赛最重要的一个特点，他们来势汹汹，起点甚高，一出场就带来咄咄逼人的杀气。这方面的代表人物无疑是贵州百灵车队的魏红杰，他刚出道开来的就是一辆达喀尔冠军版的三菱，尽管第一站比赛老魏是来交学费的，但学费都已经交了，升级还会远吗？当年黄威誌、徐军从拉力圈转战越野界时，曾经刮起一股子“正规风”，给惯于席地而坐的越野诸侯带来了安营扎寨的新境界，这一次魏红杰冲击波也同样强烈，以至于尽管拿到了分站及车队的年度总冠军，黄威誌仍然大呼狼来了，表示明年再不买好车就没法玩了。

百灵车队庆祝胜利

　　在魏红杰之外，给越野人带来强烈冲击波的还有北极星组冠军王翔及喻丝圆车队的宝岛少年林德伟，目前他们的目标还仅仅停留在完赛这个初级阶段，但很快就要登堂入室了，不想从领奖台上抢走点儿什么可不是他们的性格，敢到CCR来砸场子的CRC选手都不是什么善男信女。单从成绩上来看，铃木笑好车队的拉力名将何勇仅排在全场的31位，没拿到积分，但是如果你知道他是怎么完赛的，肯定要自制一顶冠军奖杯送给他。本站比赛仓促出马的铃木笑好车队本意也许只是露个脸亮个相，跑两个赛段就可以打道回府了。然而何勇看菜下饭，没轮胎换也行，没变速箱油换也行，没配件也行……还翻过一次车，但他怎样都能跑，只让人怀疑车后厢里是不是锁着只东北虎呢？何勇的奇迹不可仿制，这个民间“最佳新人”其实是项庄舞剑，与贵州百灵一样，长安铃木也瞄着明年的中国大越野呢，等到何勇再次披挂整齐进入中国越野赛时，他将携怎样的阵势出现，还用猜吗？
    在环塔的发车仪式上，最大的新闻是“朱玮回来了”，但与他悄然离开时不同的是，这一次，前333车队的五连冠车队经理打出来的新旗号叫做南京依维柯。尽管本站仅仅参加了卡车组与柴油原厂组两个小组别，但不仅完了赛，而且还拿了两个冠军，明年的依维柯必将在赛车圈里掀起一股新的“卡车风”，这正是中国赛车圈期待已久的一个突破。依维柯来得正是时候，中国越野最缺的，不是达喀尔版的豪华宝马，而是卡车。
二、小泥鳅掀起大浪头
    在众多名将汇集的积分区里，有几支全新的车队和车手正在给人们制造惊喜。按照“国际惯例”，以往刚刚下海的越野新丁都得是抱着谦虚谨慎的态度，在收车的最后时刻才作为“其他也完成了比赛的车手”之一，羞羞答答地依次通过。然而这一次，小车队的锋芒实在过于毕露，而你要怀疑的，就是大与小、新与老的概念究竟该怎样定位？

凤宝粮油全家福

　　刚刚打出安徽凤宝粮油车队旗号时，潘永峰绝对想不到他能率队夺得汽油组的分站亚军，当然鹿丙龙与汪海这两位华南虎旧部的实力不容小觑，但三车百分百完赛，还全都有积分的奇迹，只有柴油组的喻丝圆车队才能与之相提并论。获得柴油组季军的北新路桥车队也是第一次组队、第一场比赛，但凭借达喀尔名将江耀桓加本地新星李凯的积分，他们竟然力压众多柴油大车队进入了三甲之列！
    另一支令人刮目相看的“新兵连”是新疆乌苏车队，有名将杨志兴从中运筹帷幄，他们的表现着实令人惊讶，最终王新刚拿到了柴油组的第六名，这个成绩已经足以让他上瘾中毒并改造新的战车明年再来。此外，湖南星通赛车俱乐部车队的钟磊特别值得一提，尽管他只拿到了6个积分，但是在人才济济的汽油组里，中国车王才拿到1分，贵州车王拿2分，河南车王没完赛、草原狼没拿到分……钟磊的前途不可限量。

梁钰祥完赛归来

钟磊与张凡力

　　此外，还有一位完赛“新星”的表现尤其需要关注，四川高远川越车队的梁钰祥可能不是世界上年龄最大的车手，但一定是学车最晚的越野赛手。年过六旬已经退休之后，他父承子业开起了赛车，而且已经在东川、巴丹吉林两个艰难的赛道中完成了比赛。老骥伏枥，志在千里，梁钰祥的达喀尔之行已经纳入自己新的人生第一个五年计划，他有雄心，有毅力，有热情，而且……不差钱儿。