塞缪尔森的两项任务

　　按照沃尔沃董事会的要求，下一步，沃尔沃汽车将进入一个战略深化执行的全新阶段。在这一阶段中，新一轮产品周期的车型要陆续上市，在中国的项目也会在2013年投产，经销店数量将随之扩张，这一系列动作需要一个创业型人才强力推动，最终董事会选择了塞缪尔森。

　　在吉利并购沃尔沃结束后，塞缪尔森一直担任沃尔沃汽车集团董事会成员，在此之前他曾担任汽车公司曼集团董事长兼首席执行官，并在全球多家著名公司担任董事，其中在香港担任中国重汽公司董事的经历，使他对中国市场有一定了解。

　　与雅各布不同，塞缪尔森除了拥有汽车行业工作经验外还有财务管理能力，这一点被李书福所看重。“他将带领公司在全球积极变革，提高销售和盈利能力，并加速在中国等新兴市场的发展和布局。”李书福希望通过塞缪尔森的财务管理，确保沃尔沃的盈利目标，将该公司带入更良性的发展阶段。

　　据记者了解，现在沃尔沃内部已经意识到，前期研发环节的过度投入对沃尔沃盈利水平的伤害。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖曾向媒体透露，为了有效控制成本，未来五年，沃尔沃在中国的零部件采购量将从3%增长到20%，同时核心零部件供应商的采购成本将有望下降20%。

　　“通过中国市场降低成本已经是沃尔沃提高产品竞争力的一个重要途径。”吉利集团副总裁赵福全曾告诉记者，现在每隔一段时间，沃尔沃就会派专人来中国考察零部件供应商体系，在吉利向沃尔沃学习技术的同时，沃尔沃也在向吉利学习如何控制成本。

　　除此之外，在下一阶段中，沃尔沃对中国市场的战略投入将进入实际操作阶段。统计数据显示，今年上半年，欧洲汽车市场在沃尔沃汽车销量中占比仍高达50%，美国市场占比15%，中国市场仅为9%。尽快走出欧洲，向北美和新兴市场转移将是沃尔沃走出困境的必然选择。

　　提高盈利是硬指标

　　塞缪尔森对自己的工作目标有清醒认识。他表示，上任后工作重心是进一步执行沃尔沃汽车集团已经制定的公司战略，改善公司业绩，提高销售和确保盈利目标。其中最后一项内容，是李书福对塞缪尔森关键指标考核的重要内容。

　　在刚刚结束的巴黎车展上，沃尔沃汽车集团高级副总裁克塞马克思向记者介绍，目前沃尔沃正通过“两条线”增加自身产品的市场竞争力。

　　一是，为了满足中国市场的审美观，新的管理团队已对沃尔沃既有的产品设计理念进行了调整，将原来简洁、超前式的设计原则，回归为“斯堪的纳维亚的奢华”。把沃尔沃品牌从安全的单向度传播，转为多层次的豪华产品，进而在销量和豪华程度上，与宝马、奔驰、奥迪竞争；二是，丰富产品线，将轿车产品从原来的B、C、D级扩展到A级市场，特别是在相对单薄的SUV领域，沃尔沃将以XC60为中点，通过上下延伸XC90、XC40 Cross Country两款产品来填补细分市场。

　　“我们正在考虑未来全系列的推出计划。”克塞马克思透露，在完成S60、V60、XC60的60系车型布局后，V70、V40产品系列也会全线推进。

　　两条线齐头并进的结果是，未来5年沃尔沃会陆续投入110亿美元，用于研发新产品和新工厂投资。这一计划无疑将使沃尔沃面临巨大的财务压力，考验着塞缪尔森的财务运营能力。

　　记者从相关渠道获悉，为了帮助沃尔沃改善财务结构，国家开发银行正与沃尔沃谈判巨额低息贷款方案。