经历国庆七天黄金周的惨淡交易后，二手车市开始暗流涌动。南都记者了解到，一方面陆续有中小型二手车行撤出广州市场，外迁周边地区经营，另一方面通过竞拍、摇号获得增购指标的消费者开始到二手车市场淘货，守着二手库存车有价无市现状的二手车商则开始改变销售策略，将车牌与车辆分开销售，二手库存车的粤A号牌已经按排量形成不同区间的市场报价。

　　持指标者开始“淘”二手车

　　七天长假之后，二手车市的人气开始缓慢回升。一家大型车行营销负责人胡小姐表示，本周，有一名通过摇号取得购车指标的消费者，选购了一辆神行者2，由于该车并非备案库存车，成交价格为目前新车价格的70%。另外一名消费者虽然暂时没有拿到广州的购车指标，但是他计划先上南海牌，然后等待摇号中标。他看中了一辆2011年上牌的别克君越豪雅版，目前新车价格在26万元左右，作为非库存车，该车最终以19万元成交。记者从市内一些大型车行了解到，目前这些车行的成交量基本上保持在日均3-5辆左右。

　　库存车开始车、牌分拆“爆炒”

　　由于限行细则迟迟未出，有部分车主转买外地牌照车型，因此有部分小型二手车行已经无心恋战，将剩下的库存二手车委托其他大型车行销售。华南汽贸广场一家二手车行的负责人则表示，由于在售的库存二手车需求量较小，目前市场有超过半数以上的经销商已经采取车、牌分开销售的方式。其中，排量在2 .0升的车型车牌报价为3万元，2 .4-2.5升排量的则为5万元，2.5-3.0升排量报价7万元，而3.0升以上排量的车牌报价达到10万元。但这名负责人补充说，这种车、牌分开销售的做法，基本上针对那些目标盯在“粤A牌”上，却对车辆本身没有兴趣的群体，把牌卖给他们，然后经销商再将车外迁。

　　一名评估师举了一个最近交易的案例，该公司刚刚销售出一辆丰田凯美瑞240G，该车收购价格为13万-14万元，有消费者支付了5万元购买车牌，然后，车行再将车辆迁出广州周边地区。至于买牌的该消费者，是打算通过这种方式“套牌”，还是伺机炒牌，就不得而知了。

　　不过，目前只有部分缺乏耐性的经销商采取了分拆车、牌销售的做法。据这名经销商表示，该车行仍然采取带牌销售方式。广州大道南一家大型二手车行负责人也告诉南都记者，截至到本周初，该车行的库存二手车已经剩下不到30%，因此，二手车经销商在目前有价无市的情况下，依然不会“放价”，价格基本维持在一个月前的水平。