近日,奇瑞汽车与广汽集团内部权威人士均对《证券日报》透露,奇瑞与广汽将开展战略合作,双方将在11月6日签署相关协议,但具体合作内容尚不得知。
不过知情人士透露,双方合作接触早在2010年就开始了。当时已签约合资广汽的菲亚特作为牵线人,联络两家企业,但由于当时汽车市场增长明显,两家谈判并未展开太深。“不过进入2011年后,由于车市回归理性增长,奇瑞面临较大市场挑战,主动寻求广汽合作的力度更强。”而进入2012年,双方加紧了合作谈判,这不仅由于奇瑞的市场并未好转,也因为广汽受市场及“钓鱼岛”事件的双重影响,合作意愿也加强了。
有消息称,在10月20日前后,广汽集团董事长张房有专程到安徽芜湖,会见奇瑞董事长尹同跃商谈此事;广汽集团常务副总经理袁仲荣在9月份全球汽车论坛上反复强调企业战略合作的重要性,并支持深化企业之间的合作, 实现技术管理,优势互补,共享资源,集中力量共同开发,掌握核心技术,降低独立运行的风险。
而双方合作更有政策基础。据悉,在我国汽车产业振兴规划中明确提出,鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组;支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。
有专家表示,汽车企业只有市场低迷,销量低迷时,才会想到重组或合作,以抱团“越冬”。依据双方合作互补原则,广汽在融资能力上较强,但自主基础较弱,而奇瑞正好相反,双方在共享平台,技术研发、共享市场等方面空间较大,但短期不会涉及资本方面合作。