2012国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“孝福杯”中国（龙游）拉力赛10月26日正式拉开序幕，在当天进行的超级短道赛（SS1）争夺中，除去几位高水平外援，贵州百灵车队的徐俊和魏红杰相等抢眼，分别排在中国车手的前两名以及CRC全场的三、五位，处在十分有利的发车位上。

　　贵州百灵车队的徐俊延续了他在短道赛上的一贯优势，排在锦湖轮胎万宇车队的纳桑-奎恩之前。从以往战绩来看，徐俊能够拿到这个成绩并不令人意外，他确实具备领跑中国车手的能力，除了最后一个赛段之外，其他任何赛段都不是问题，他可以轻易做出相当不错的成绩。但是非常遗憾的是，在最近多场比赛中，徐俊总是在形势一片大好，只差一步到罗马的关键时刻退赛。据一位十分接近徐俊的朋友介绍说：“尽管每次退赛有各种不同的情况，但徐俊的体能也是一个原因，由于中国车手每年参加的比赛有限，一到长距离的最后阶段往往体能就跟不上了，注意力很难保持完全的集中。有时候徐俊在最后几公里冲出赛道看起来是因为中暑，但是在同样的天气情况下别人为啥都没有这么大的反应？如果徐俊有机会去参加一两场长距离越野赛，经过那样一场长距离的考验，他的情况可能就会好得多。”

　　车队经理毛治军表示，徐俊自己也意识到了这个问题，正在有目的地加强体能锻炼。由于连续几站都没能拿到成绩，他也有一定的心理压力。这一站车队给徐俊的任务很简单，就是完赛。至于他在超级短道就能跑得这么好，并没有令人感到惊喜，这在贵州百灵车队来说，都在计划之内。

　　贵州百灵车队的魏红杰/陈毅平同样表现稳定，以CRC全场第五名完成比赛，列中国车手第二位。紧随其后的是东南汽车大福基金车队的明星车手樊凡/方军卫和斯巴鲁拉力车队的李微/姜伟涛。在开幕式上，魏红杰成了全场最忙碌的人，因为APRC的车手中，有很大一部分都曾经效力过贵州百灵车队，老朋友太多了，一个一个拜访一遍都得把人忙晕，好在组委会善解人意地搞了个媒介日的活动，魏红杰得以有机会把老朋友们集体“批发”拜遍了。对于自己的短道赛成绩，魏红杰并不十分看重：“两站过后，已经有了一定的积分差距，领先的韩寒未必会在意一时一地的得失，他可能更看重年度总成绩，所以在排位赛上放慢节奏也在情理之中。我不会考虑对手的情况，还是按照自己的计划跑吧。”