2012国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“孝福杯”中国（龙游）拉力赛于10月27日进行了第一阶段第二部分比赛的争夺，在国家杯的激烈竞争中，东南汽车大福基金车队的彪悍外援山德尔驾驶S6赛车领跑，在全场总成绩上他也仅以33秒的差距落后于N4组的大卫-希金斯。国家组的第二名是斯柯达红牛车队的尼尔-麦克西，同时他也是S5组的第一名。国家组第三名位置被音乐人樊凡占据，这也使得东南汽车大福基金车队在团体成绩上处在了绝对有利的位置。

　　毫无疑问，S6组是山德尔和樊凡的一统天下，无论他们的位置发生怎样的变化，在小组中仍然是没有对手。但S5组的形势却并不明朗，在刘斌和陈德安后面才是蒋智洋，这场经典的蓝绿之争再次呈现出1+4对阵2+3的格局，当年王睿韩寒与任志国陈德安就是经常这样对峙的。尽管拿到冠军的一方在分站上可以力压对手收获车队成绩，但是从年度总成绩方面来说，积分旗鼓相当，等于还是打了个平手。对与庆洋车队来说，刘斌与陈德安无力追赶麦克西，而身后又隔着N4、S4组的好几位车手才是蒋智洋，他们只能行至水穷处，坐看云起时，等待场上形势发生变化。而斯柯达这边掌握着比赛的主动权，麦克西无须去追赶山德尔，蒋智洋后面还有林德伟，对于厂商杯冠军来说，他们绑着双保险，应该是个无忧劫。

　　S4组的第一名被东风雪铁龙车队的曹闯牢牢捏在手中，如果他在比赛中想回头看看谁跟在后面能把自己累个半死。15辆车、12分钟之后才是锋速体育拉力车队的王祯，S4组第三名是曹闯的队友周俊生，这样的形势假如还不能把车队冠军拿回来，那他们就该改行去演电影扮孟姜女吧，只要一提起这场比赛，曹闯的眼泪就能把柴达木盆地填满。

　　S3组在第一天的第一个赛段的第一个3公里处就发生了悲剧故事，夺冠大热门的何勇发生了机械故障，开着11号出了赛道。“出来混，总是要还的，我在龙游拿了太多的冠军，这次老天爷叫我让给别人。”何勇吃不着葡萄不说酸，因为接替他领跑S3组的是自己的队友谢春旭。但是被罚时之后，谢春旭与身后的范高翔只有不到20秒的差距，这件领骑衫到底能穿多久，实在也并不很有底。铃木车队肯定不敢跟对手硬拼，因为老谢是棵独苗，而范高翔身后是队友何海鹏，穿鞋不怕光脚的。

　　S2组的竞争一向是最激烈的，脱胎于最古老的千六组，这个组别的历史最长久，车辆也最多。众和拉力车队的韩岳握着1分多钟的优势跑在领先位置，边跑边偷着乐。湖南拉力车队的雷海林领先吉利赛车队的张宇明32秒紧随其后，再后面33秒是龙游拉力车队的杜文彬。在追进三甲之前，杜文彬更应该回头防守，因为距离他仅仅11秒的是吉利赛车队的胡云飞。这几位不靠谱的兄弟们拼起来，连赛道边的观众都得退避三舍，一不小心就能溅一身血。不过从车队形势来说，还是吉利赛车队略为有利一些。

　　S1组的各位豁爷目前都处在极度郁闷之中，他们普遍遭遇了蜻蜓点水式的罚时，罚过之后，力帆320车队的付昌明和严强排在前两位，铃木车队的金斌斌落后5分钟，已经无法追赶对手，而且还得提防9秒之后的刘静。在他们三位之后，是世界冠军文凡，多么谦虚的文老师啊，放手给年轻人创造夺冠的机会。文凡说：“我告诉他们了，从龙游到漠河，只有这一套胎，谁跑坏了谁就不用去下一站了。他们现在都跑得非常稳……但是，我们车队本来的计划就是不去漠河。”多么厚道的车队老板啊，想尽各种办法磨练车手的心理素质，他们要是再不夺冠，对得起谁？

　　在国家杯激烈竞争的场外，站着满脸郁闷的两连冠车手王翔，今年他还是第一次如此近距离地充当观众。连最稳定的东风本田都被龙游的梯田路面给搞坏了，这赛道，让我们还能相信谁呢？