◆动力总成/悬挂对比：

　　2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——动力/悬挂：2745mm新傲虎搭载了第三代斯巴鲁水平对置发动机，包括2.5L和3.5L排量，改进过的新型2.5L发动机具有更好的性能指标，更卓越的平衡结构和稳定的动力输出，功率从原来的123kw提升到127kw，扭矩从229nm提升到235nm，综合油耗却从8.5L/km降低到8.2L/km，并可以使用93号（京92号）汽油。此外与之搭配的是新型的纵置链条式无级变速器（2.5L车型），重量更轻，换挡更自然平稳流畅。

　　2012款福特锐界2.0T精锐版——动力/悬挂：锐界在动力上配备了EcoBoost发动机，拥有直喷、涡轮增压和双独立可变进气正时三个核心技术。三项技术的综合应用配合新的进气格栅主动关闭系统，让EcoBoost发动机在获得比V6发动机更小体积和更轻重量的同时，还能保证充沛的动力输出和经济的油耗。不仅锐界更换了全新的2.0T发动机，变速器也有了新的升级，6挡自动变速器在提供出色平顺性的同时，加速和燃油经济性绝不输给人同级别任何对手。同时，重新调校过的悬挂系统，越野性不错，不过少了四驱，十分遗憾。

　　2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——动力/悬挂：新款汉兰达依旧会搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机，其中2.7L车型最大功率138kW，最大扭矩252Nm，2.7L车型匹配的依然是6速手自一体变速箱，而3.5L车型匹配5速手自一体变速箱。底盘悬挂结构没有改变与凯美瑞一样，即前麦弗逊后双连杆，越野性能很一般，注重舒适性。

　　对比点评：从技术层面来看，锐界2.0T的动力总成无论是性能还是工艺，都是十分出色的，345牛米的扭矩几乎可以与3.5L的发动机相抗衡，并且具有优秀的燃油经济性；傲虎的第三代水平对置发动机一直以来就是安静的动力代表，CVT变速箱也许太过线性，但是整体驾驶十分舒适；汉兰达的动力总成可以说比较成熟，或者也可以说落后了一些，没有太多的技术亮点，不过三款车中汉兰达最轻，带起来并不吃力。