一汽奥迪A6L 50TFSI quattro

　　优点：充满活力的面孔，堪比D级车的宽敞空间，极佳的动力表现。

　　缺点：超长的轴距让它在连续的组合弯中有些晃动。

　　谢天谢地，我能从正前方一眼认出它是A6——也许它只需要与A5保持一定的距离。一张充满朝气的年轻面孔彻底改变了老款A6车型那种沉稳得有些过分的形象，至少这也从一个侧面表明，奥迪不再满足于采购实力雄厚的公务车市场，那些私人用户，那些更加年轻、更富活力的消费者将会被奥迪培养成下一个主力消费群体，他们将成为奥迪品牌持久、良性发展的中坚力量。

　　从1999年年底开始，长轴距版本的奥迪A6就成为了中国市场行政级轿车游戏规则的制定者。直至2005年C6版本正式更名A6L，它牢牢地掌控高端行政级轿车的脉搏，在这个市场中的主导统治地位既让对手垂涎，又让对手无奈。我们得到的同样是一辆最能够代表A6L车型实力的顶级配置车型——50TFSI quattro，除了数字越大越好的常识之外，我实在无法理解奥迪那套复杂的计算公式。

　　74.26万元的售价只是一个参考，如果你准备来点儿不同的配置，那么你一定不会对奥迪提供的选装配置清单感到失望。比如说，这辆50 TFSI quattro装配了价值1.26万元的动态转向系统，而类似宝马的带有行人探测的夜视系统需要支付2万元，平视系统开价1.87万元，自动驻车系统价值4000元，自适应巡航系统价值1.75万元。当然，最重要的后排娱乐系统开价3万元左右，它能够提供两个10.2英寸的液晶显示屏，还包括附带的DVD机头和SD卡读卡器以及20GB的存储器。

　　事实上，在这辆奥迪A6L上你还能找到许多值得炫耀的配置。比如它提供的全景天窗是四款车中独有的，前后排座椅均提供通风、加热功能，带有按摩功能的后排座椅也是其他竞争对手所不具备的。全车的真皮座椅只要是你所能接触到的部位均采用打孔处理，华格纳真皮的质地和触感无可挑剔，实木饰板看上去就是高档货色。不过只要瞄上一眼，你就会感觉到后排座椅才是这辆A6L的主位，并且你会感觉到可能出现的第五名成员在这辆车里完全是多余的。后排乘客也同样享有包括MMI系统在内的强大控制功能，但美中不足的是这辆车的侧窗遮阳帘只能通过手动方式操作。

　　这是一辆很容易开快的车，比起上一代3.0TFSI车型，新车型的发动机动力输出略有提升，最高功率增加了9马力，峰值扭矩增加了20牛•米，与之相匹配的变速箱也从原来的6速自动变速箱变成了7速双离合器产品，因此新车型的动力性能大幅度提升，从静止加速至100公里/小时，新车型快了差不多0.7秒。它同样具有驾驶模式选择系统，高速弯中的表现非常沉稳，在多弯的山路上，得益于四驱系统，奥迪拥有更大的宽容度，你可以始终在弯道中保持一定的油门开度。就悬架表现而言，它与宝马有些相似，但转向系统的表现却不及对手那般精妙。

　　虽然算不上什么新装备，但这个“手写板”却是最具奥迪特色的配置

　　只要瞄上一眼，你就会发现后排座椅才是奥迪A6L的主位

　　这只是供后排乘客享用的诸多配置当中的一部分，试一下可加热、制冷的杯架吧

　　奥迪的中央液晶显示屏可以电动收折，这个设计看上去很酷

　　凭借强大的3.0升机械增压发动机，这辆奥迪A6L 50TFSI quattro是全场最快