华泰圣达菲2.0T柴油车驾驶感受

　　在试驾这款柴油的时候，笔者曾亲身了解了这款2.0T柴油发动机，对于它的技术和特点也有了一定的了解。虽然后来试驾的时候感觉这款车在舒适性方面略逊与汽油版车型，但却有更新鲜的驾驶体验，而且柴油发动机噪音过大、振动大、冒黑烟、冷天启动困难等问题一个也没有出现。

　　之前我们说过了，华泰圣达菲所搭载的2.0T柴油发动机拥有涡轮增压技术，最大功率可以达到110千瓦，在2000转的时候就能发挥出310牛米的最大扭矩，这个特点也是很多柴油机共性。不过这款发动机通过电子控制节气门和EGR阀门，优化了排放系统，让这款车的排放达到了欧Ⅳ标准。

　　就像很多人能够想象的一样，华泰圣达菲2.0T柴油版在动力方面非常令人满意，油门踏板每一次的下沉都能带来充沛的能量，尤其是在1500转以后，动力的发挥更加直接。如果想要获得更快的速度，只需要持续踩下油门踏板，转速从2000-4000转都不会有动力衰减，这就是柴油车的好处。

　　也许有的人会担心这款柴油汽车的发动机噪音，高转速所带来的噪音的确是有一些，但当车辆在行驶状态下，发动机噪音的抑制非常到位，与汽油车相比几乎并没有太多的差别。但圣达菲柴油版在怠速状态下的噪音的确要比普通汽油车大一些，这些细微的差别并不是特别的明显。

　　其实柴油车并不太适合在城市道路驾驶，因为油品的问题，油滤更换会比汽油车更勤，导致保养维护的费用提高。另外，这款柴油车的离合器踏板偏硬，长时间堵车会让你的左脚非常疲劳。但这款圣达菲配备的五速手动变速箱挡位非常清晰，行程也并不长，换挡过程会让人感觉非常轻松和舒服。

　　虽然这款华泰圣达菲柴油版的驾驶席座椅不能高低调节，但坐姿依然很高，前风挡以及后视镜的视野都非常不错。三幅式经典设计的方向盘质地比较柔软，握感舒适度也很高。圣达菲柴油版拥有207毫米的离地间隙，接近角为28°，离去角为26°，通过性也是很多城市型SUV无法比拟的。

　　华泰圣达菲柴油版采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，悬挂行程被增加了许多，所以悬挂的吸震能力有所提高，让这款作风有点硬派的SUV也有着非常好的舒适特性。虽然悬挂的行程比较长，车身的整备质量也比较重，但圣达菲柴油版的悬挂支持非常到位，高速过弯时并没有带来巨大的转向侧倾，能让驾驶员拥有足够的信心。

　　总结：对于华泰圣达菲来说，它本身的定位应该高于普通的城市型SUV，但过低的门槛让消费者可以轻松拥有这款车型。而柴油版的圣达菲也拥有着更多的亮点，通过一周的试驾体验，发现这款柴油车也能够适用于城市代步，在拥挤的城市交通中有着灵活与强劲的身姿。最令人满意的就是这款发动机在动力方面和减震方面的优势，从某些方面来讲的确比汽油车更值得体验。

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