微增长前提下，车企各怀目的齐聚广州车展角力。本月22日，第十届广州车展将正式拉开序幕。作为中国车市的“年终大戏”，广州车展不仅将反映出明年车市的发展趋势，也将成为车企发布新车及战略规划的重要舞台。

　　据悉，本届广州车展以“引领方向、驾驭未来”为主题，参展车型将达950款，比去年增加50款。全球首发车型将达34款，仅在22日媒体日举行新车发布的品牌就将超过60个。

　　在全球经济大环境影响下，今年汽车行业面临更多挑战，欧洲市场萎靡不振、国内车市增长放缓，都决定了国内外车企更注重广州车展，国内外主流厂商都希望借本届车展摆脱车市整体低迷的阴霾。

　　此前有人担心，日系品牌或将缺席本届广州车展，但事实证明，在中国市场的诱惑下，日系品牌不会放弃固有阵地，并将以超大规模参展。

　　广州车展组委会方面表示，本届车展上的日系车品牌在参展规模上将与上届车展持平，丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等品牌均会参展。

　　与此同时，大众、通用、福特、现代等跨国车企，以及广汽、东风、上汽、奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌将齐聚本次展会。而广汽菲亚特、长安PSA等新品牌的首次参展，也为本届广州车展增添了不少看点。

　　此外，从已公布的信息可以预见，本届广州车展豪华品牌将上演巅峰对决。不仅迈凯轮、弗那萨利首次参加广州车展，奥迪、宝马、奔驰等豪华车企也将展出多款重量车型，展现出对中国市场重视的同时，将上演一场豪华大PK。

　　虽然面临广州限购、日系车市场份额下滑等不利因素，但本届广州车展规模并未受影响，反而有所扩大，将是各车系扎堆亮相的舞台。

　　不过，面对年终的最后一个盛会，各车企参展的目的却不尽相同。其中，日系品牌希望能在其大本营重振声威；销量不太理想的自主品牌想把握机会，亮出重磅车型为明年激励士气；而在欧洲深陷“泥沼”的车企希望借广州车展为明年在华销量突破做好铺垫；今年表现不错的德系品牌则希望推出新品为明年扩张提前造势。

　　从目前来看，本届广州车展不会对年底车市格局产生根本影响，但从各家企业的重视程度和战略发布上不难看出，明年车市依然火药味很浓。或许，在即将到来的广州国际车展上，我们可以更清晰地看出明年车市的走向，并勾勒出车市成长线路图。商报记者 蓝朝晖